山東鐵投集團消息，4月19日，6847次列車滿載煤炭自新朔鐵路南坪站發車，途徑朔黃鐵路、黃大鐵路、益羊鐵路、大萊龍鐵路，順利到達山東龍口港站，標志著我國西煤東運第二大鐵路通道打通黃驊港、天津港、龍口港之間線路連接，并正式開啟西煤東運至龍口港的鐵路通道。

黃大鐵路至龍口港運輸通道的開啟，使我國西煤東運第二大通道神朔鐵路--朔黃鐵路通過黃大鐵路、黃萬鐵路實現了“一路對三港”的運輸格局，陜西、內蒙的煤炭將直達我省沿海，有效緩解黃驊港和天津港煤炭吞吐壓力，形成煤炭下海的新通道。同時，可同步構建蘭炭、水泥熟料等非煤產品和東營港上岸鐵礦粉、鋁礬土以及黃河三角洲地區油化品運輸新通道，發揮黃大鐵路環渤海能源新通道作用，促進地方經濟社會發展。

下一步，黃大鐵路公司將加強后續運輸服務跟進，盡快形成正反向常態化運輸，提升黃大鐵路運營收益。

黃大鐵路起自朔黃鐵路黃驊南站，經河北省滄州市、山東省濱州市、東營市、濰坊市，進益羊鐵路大家洼車站。線路全長216.8公里，其中：山東段172.6公里、河北段44.2公里。國家Ⅰ級電氣化鐵路，初步設計年貨運量近期3200萬噸、遠期4700萬噸。

黃大鐵路是列入國家《中長期鐵路網規劃》和《推進運輸結構調整三年行動計劃（2018—2020年）》的重點項目，開通運營后將進一步完善“三西”與環渤海、魯西北之間能源運輸網絡，有利于降低社會綜合物流成本，促進沿線經濟社會發展。

2020年12月底開通后，與國家能源集團朔黃鐵路、黃萬鐵路組成正線全長880公里的國家西煤東運第二大通道干線鐵路網，建立起河北、山東、天津與國家能源集團中西部能源基地間的直接交通聯系，有力保障環渤海地區能源安全穩定供應，并同步構建反向運輸新通道。