據陜煤運銷集團調度數據顯示，5月8日，陜煤集團鐵路煤炭單日裝車數達4518車，發運量近30萬噸，創陜煤集團成立以來單日鐵路煤裝車最高紀錄。

　　隨著煤炭市場“熱情”不減，運銷集團持續優化運輸結構全力以赴保供應，在做大鐵運基數上注重日積月累。今年以來鐵路運量呈穩定增長趨勢，并先后創單月鐵運量、單日裝車數新高。

　　在組織外運方面，陜煤運銷集團不斷提高統籌協調水平，加強資源組織、運力協調和用戶溝通，尤其重點提升榆林礦區煤炭鐵路運量。圍繞靖神鐵路、榆橫鐵路、紅檸鐵路專用線構建集疏運網絡，深化與西安鐵路局運量互保合作，爭取足額運力配置，充分利用國家東西、南北運煤大通道優勢，實現榆林礦區優質資源的“北上東出、南下西進”。5月8日，僅陜煤集團榆林礦區通過鐵路裝車煤炭達2844車，占當日陜煤集團裝車總量的62.9%。

　　在運輸流向方面，針對當下電力、化工、建材、冶金等行業對煤炭鐵路運輸需求增加的市場形勢，陜煤集團鐵路直供以鞏固“六線四區域”為核心，榆林礦區主要沿唐呼線、太中銀線、瓦日線進冀魯豫及沿海港口，沿浩吉線進“兩湖一江”。彬黃礦區主要沿寶成線、襄渝線進西南區域，以重慶為主，確保完成陜煤入渝任務量。面對資源少、市場足的現狀，陜煤運銷集團根據用戶“輕重緩急”之態，及時掌握路局進空、配置、兌現、停限裝等信息，準確調整各流向日需求計劃，力爭日裝車數最大化。

　　在調運管理方面，陜煤運銷集團堅持做大鐵運基數的目標不動搖，在工作部署和組織實施上始終上下貫通，執行有力。通過多層級溝通渠道及時匯總各統銷礦區的生產安排、煤質信息，掌握專用線機力配置、改造檢修情況，以變應變調整銷售計劃。同時結合各礦區實際裝車能力，細化每日裝車指標，做到空重車交接的快速高效。此外，為彌補部分運力不足，利用集團自備列點對點運輸優勢，與路車運輸協同互補，提高每日運力配置，以更高的日裝車數為陜煤集團贏得更強更優的市場主導權和品牌影響力。