據湖北日報報道，在武漢鐵路局集團公司、襄陽市政府、浩吉鐵路公司等多方努力下，坐落在浩吉鐵路襄州運營維修段院內的300萬噸大型儲煤基地主體工程已經全部完工，有6條鐵路線，其中4條為貨物線、2條為機走線，內部裝修已經結束，正等待交付使用。

湖北省約有50%的用電量來自于火力發電。全省19家火力電廠中，有17家電廠所需電煤主要依靠鐵路運輸。隨著上述儲煤基地的落成，從今年開始，湖北省電煤供應緊張的狀況將會逐步得到緩解。

300萬噸的儲煤基地，大致相當于17家電廠2個月的用量，運營后能夠有效緩解湖北省高峰期用煤壓力。

浩吉鐵路全長1813.5公里，線路中間點正好是襄州北站，這也是全線唯一的編組站，主要為運煤專列提供車體檢查、機頭更換等服務，與全省最大的貨運編組站襄陽北站僅相隔20多公里。

在北煤南運的咽喉襄州北站，17條股道并行交錯，運煤專列依次排列。現場工作人員介紹，這里最近每天大約運煤20多萬噸，一部分與襄陽北站配合，敞開放行，讓運煤專列一刻不歇直達襄陽、荊門、武漢等地的電廠。

襄州北站站長龔向前介紹，蒙陜甘寧四省交界處是聞名全國的“煤窩子”，在浩吉鐵路貫通以前，從北方往南方運煤，只能走京廣線、焦柳線等既有鐵路，與其他種類貨運列車、普速客車混跑，常常需要繞行、等待，一趟下來走走停停，大概需要兩三天才能從煤源地走到襄陽北站。而有了浩吉鐵路專用線，僅需12小時。

數據顯示，今年上半年，襄州北站累計完成作業任務8990趟列車，運煤近3300萬噸，同比增長21.3%。

根據計劃，未來儲煤基地將能夠根據市場價格變動，靈活儲備煤炭，發揮“蓄水池”作用，待用電高峰期及時運出。

湖北省能源保供，首先是電煤保供。除了加強日常調配協調外，需要充分利用湖北省區位優勢，加快建立“江陸并重”的電煤儲備基地建設。

陸上，用好北煤南運大通道，在浩吉鐵路等重要運煤干線建設一批儲煤基地；沿江，用好長江沿岸碼頭，建立若干座儲煤基地。在迎峰度夏、迎峰度冬等煤炭供應緊張時段，儲煤基地將發揮關鍵作用。