近日，一列滿載煤炭的列車從海拔約1800米的俄霍布拉克站駛出，沿著天山山脈逶迤而下，一路穿山跨河，將產(chǎn)自深山的煤炭高效運(yùn)送至南疆四地州廠礦企業(yè)，助力當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　庫俄鐵路位于新疆庫車市境內(nèi)，是一條將煤炭運(yùn)出深山的煤運(yùn)通道。鐵路起于庫車西站，終到俄霍布拉克站。庫俄鐵路的煤炭主要運(yùn)往喀什、和田、阿克蘇地區(qū)及克孜勒蘇柯爾克孜自治州，是南疆四地州電煤、民生用煤的重要來源。

　　8月15日，在阿克蘇車務(wù)段俄霍布拉克站運(yùn)轉(zhuǎn)室里，車站值班員正在向調(diào)車組人員傳達(dá)鉤計(jì)劃和安全注意事項(xiàng)。盡管距離貨場整列煤炭全部裝重還有約半小時(shí)的時(shí)間，但調(diào)車組人員已做好出務(wù)準(zhǔn)備，要提前趕到貨場，待煤炭裝車檢查完畢后第一時(shí)間開始進(jìn)行貨車取送、編組作業(yè)。寧愿人等車、不能車等人，這是俄霍布拉克站優(yōu)化煤炭運(yùn)輸組織的一個(gè)縮影。

　　對(duì)于庫俄鐵路周邊的煤礦企業(yè)而言，鐵路配空車不足將制約煤炭運(yùn)出深山。為此，中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司將運(yùn)能運(yùn)力向庫俄鐵路傾斜，阿克蘇車務(wù)段等單位將阿克蘇、庫車、阿拉爾等地卸空的敞頂箱優(yōu)先回送到庫俄鐵路裝運(yùn)煤炭，俄霍布拉克站站區(qū)各單位樹立“一盤棋”思想，挖潛提效優(yōu)化運(yùn)輸生產(chǎn)組織。阿克蘇車務(wù)段安全生產(chǎn)指揮中心副主任魏國濤介紹，以俄霍布拉克站為例，生產(chǎn)組織優(yōu)化后，裝一列煤炭節(jié)省時(shí)間約20分鐘，這樣一天下來就能多裝一列車。

　　今年1至7月份，庫俄鐵路發(fā)運(yùn)煤炭468.48萬噸，較去年同期多發(fā)運(yùn)90.23萬噸，增幅達(dá)23.85%。面對(duì)下半年貨運(yùn)增運(yùn)增收目標(biāo)，喀什貨運(yùn)中心俄霍布拉克營業(yè)部提前謀劃，增加了2臺(tái)裝載機(jī)和13名裝卸工，同時(shí)對(duì)于裝重的列車，管理人員也加大了盯控檢查力度。

　　今年以來，烏魯木齊集團(tuán)公司致力于做好煤炭保供運(yùn)輸工作，充分發(fā)揮煤炭循環(huán)列車中途不編組、沿途不拆解的優(yōu)勢，多拉快跑快運(yùn)。目前，日均有2.4萬噸煤炭從俄霍布拉克深山煤礦企業(yè)運(yùn)出，運(yùn)送到南疆四地州廠礦企業(yè)。