大秦鐵路日前發布的公告顯示，2022年8月，公司核心經營資產大秦線完成貨物運輸量3599萬噸，同比增長0.76%，增幅較上月收窄21.26個百分點。

環比來看，較2022年7月份減少175萬噸，下降4.64%。

8月份日均運量116.10萬噸，較7月份的121.74萬噸減少5.64萬噸。日均開行重車76.2列，其中：日均開行2萬噸列車59列。

2022年1-8月，大秦線累計完成貨物運輸量28289萬噸，同比增長2.56%。

上述數據顯示，在旺季增運保供的情況下，今年8月份大秦線運量仍然處于相對高位。雖低于之前的6、7月份，但仍然在3500萬噸以上。

不過從日均運量可以明顯的看出，大秦線運量已經維持了連續兩個月的環比下降趨勢，而且降幅逐漸擴大。

從市場情況來看，7、8兩月發運量的連續下降或主要受強降雨和疫情影響，尤其是8月份主雨帶滯留在北方，煤炭主產區更是前后經歷了多輪覆蓋面高度重疊的強降雨。

強降水一方面影響產地煤礦開工，部分地區為避免出現安全事故甚至在暴雨藍色預警發布之時就要求煤礦提前撤人；同時還影響煤炭運輸，8月7日由于遵化北附近降雨較大，大秦線湖東站停開兩個小時左右，8月11日寧岢線水害嚴重，大秦線空重車回空和裝車受到一定影響。

后期降雨影響逐漸消退，但疫情影響再度襲來，不過相對來看，疫情影響遠小于強降雨。

目前來看，在增產保供政策的持續下，疊加隨著主汛期的結束，影響鐵路發運的因素明顯減弱；同時冬儲煤補庫已經開始，預計大秦線發運量大概率將繼續處于相對高位。