廣匯物流在日前召開的公司戰略轉型說明會上表示，公司已確立以能源物流為主業的發展戰略，致力于成為“一帶一路”上最具成長力的能源物流服務商。

據介紹，公司能源物流業務主要分兩部分：一是布局上游疆煤外運北翼通道，主要由公司參股設立的將淖鐵路和收購的紅淖鐵路組成。將淖鐵路項目已于2021年4月份開工，計劃2023年三季度建設完成，達到運營狀態。

該項目通過連接阿富準鐵路、紅淖鐵路，打通“絲綢之路”北線鐵路大通道，貫穿“哈密-準東”兩大國家級煤炭基地，滿足準東地區和哈密地區煤炭、煤化工產品、電解鋁等產品的外運需求。

經測算，原準東地區貨物從將軍廟繞道烏將線、蘭新線經紅柳河出疆的貨物運距縮短近28%，運費節約了26%，同時縮短了30%的運輸時間，大幅提升運輸效率。客戶從運輸成本、運輸效率方面綜合考慮，將淖-紅鐵路將成為該區域范圍的最佳運輸通道。

項目建設完成后，將淖鐵路和紅淖鐵路實現貫通，聯通準東地區和哈密地區，將改變區域煤炭供應格局，成為新疆北部地區物資出疆的新通道及實施疆煤外運戰略的主要通道。對公司能源物流戰略落地形成最有力的支撐，為公司業績快速提升奠定堅實基礎，同時對促進新疆優勢礦產資源開發、將資源優勢轉化為經濟優勢、加快經濟社會穩步發展具有重要的現實意義。

二是下游布局能源儲配物流基地，今年7月公司控股股東與廣元市人民政府簽訂投資合作協議，就公司新建四川廣元綜合物流基地項目達成合作，公司計劃在四川廣元經濟技術開發區空港物流產業園走馬嶺車站南側設立煤炭儲配基地，主要從事鐵路專用線煤炭倉儲建設、運營業務，并提供鋁錠、化肥等大宗物資在廣元交易業務平臺。該基地總投資額約為55億元(含鋪底流動資金)，分兩期建設全部投運后可實現煤炭運營能力2000萬噸至3000萬噸。

公司在四川廣元投資建設煤炭儲配基地項目是公司主業向能源物流戰略轉型的重要舉措，將為“疆煤入川”填補四川地區煤炭需求缺口，實現煤炭戰略儲備，調節季節差異及市場需求起到積極作用;協議三方將共同協調成都鐵路局和烏魯木齊鐵路局保障運力，爭取煤炭、鋁錠等大宗生產物資通過鐵路從新疆“點對點”運至廣元綜合物流基地，可為煤炭儲配基地各類能源儲備提供充足保障，進一步提升倉儲利用率，為公司轉型能源物流后的業績增長提供堅實基礎。

廣匯物流表示，公司已確立以能源物流為主業的發展戰略，將圍繞發揮新疆自然資源優勢、助力我國綠色低碳發展的總體目標，依托一條能源黃金通道，搶抓新疆兩大煤炭生產基地成為國內煤炭高質量發展保供基地的重要機遇，借助三大運輸通道積極服務疆煤外運戰略實施，利用四大能源物流基地實現新疆資源優勢在全國范圍內高效轉化，致力于成為“一帶一路”上最具成長力的能源物流服務商。