新華社消息，將淖鐵路是推進準東、吐哈工業基地建設、實施疆煤外運戰略的主要通道。4月19日，將淖鐵路220千伏外部供電工程進入調試階段，首批項目6月底投入運行，年內全部竣工。項目竣工后，將為將淖鐵路的用電負荷提供保障，也為新疆新能源產業發展邁上“高速路”助力賦能。

將淖鐵路位于昌吉回族自治州和哈密市境內，自紅淖鐵路白石湖南站西端接軌引出，終點引入烏將鐵路將軍廟站，線路全長429.884公里。總投資103.6億元。將淖鐵路是一條以貨運為主的國鐵一級電氣化貨運鐵路，全長430公里，設計時速120里，西端與烏將鐵路相接，連通蘭新鐵路、額哈鐵路，形成出疆北部新通道，是準東、三塘湖、淖毛湖等礦區建設開發的重要基礎設施，疆煤外運的重要通道及煤化工產品外運的集運線路，也是京津冀——西北通道的重要組成部分。建成通車后，可有效促進絲綢之路經濟帶核心區建設和天山北坡經濟帶區域發展，提高沿線運輸能力，對促進區域經濟社會發展具有重要意義。

截至目前，將淖鐵路哈密條湖220千伏變電站工程建設已完成總體施工進度90%，土建工程進入到了裝飾裝修階段，電氣設備安裝也進入調試實驗階段。

據介紹，哈密條湖220千伏變電站工程是巴里坤縣東峽溝、漢水泉、條湖3項將淖鐵路220千伏外部供電工程項目之一，項目依托750千伏骨干網架，緊靠將淖鐵路沿線，在巴里坤縣境內實施配套電網工程8項，其中新建3項變電站工程，包括條湖、漢水泉、東峽溝三座220千伏變電站；新建8項220千伏及以下電力線路工程共564公里。

像哈密條湖220千伏變電站工程一樣，將淖鐵路外部供電工程共有22項35千伏及以上輸變電工程，線路全長859.9公里，變電容量79萬千伏安。施工方計劃6月底前完成將淖鐵路外部供電工程等10項工程竣工投產，12月底前完成12項工程竣工投產。

截至目前哈密公司續建16項電網基建工程3月份已全部完成復工建設，全部工程正在按計劃有序推進。