大秦鐵路日前發布的公告顯示，2023年5月，公司核心經營資產大秦線完成貨物運輸量3636萬噸，同比增長7.48%，而上月為同比下降8.82%。

環比來看，較2023年4月份增加575萬噸，增長18.78%。

5月份日均運量117.29萬噸，較4月份的102.03萬噸增加15.26萬噸，增長14.96%。日均開行重車78.4列，其中：日均開行2萬噸列車59.5列。

單從數據上來看，隨著檢修的結束，大秦線運量明顯恢復，同環比均有所增長。但實際上今年5月份的運量只能算中等偏上水平，之所以實現了同環比均增的局面，是因為上月和去年5月分別是今天和去年的集中修時間段。

大秦線運量未能恢復至檢修前3月份的高位水平主要原因有兩個。其一港口存煤量高企，卸貨場地有限；同時下游電廠庫存消耗緩慢，長協兌現能力下降。其二陜西及內蒙古地區出現了產量邊際收緊的情況，疊加市場煤發運倒掛仍然存在，影響鐵路上站量。

而這還是在周邊其他運煤線路檢修的情況下，后期隨著這些線路檢修的結束，大秦線現有貨源存在分流的可能，或將進一步影響運量的增長，達到滿發的可能性將會有所下降。

目前來看，中下游庫存處于歷史高位，且進口煤的補充作用較為明顯，如果后期這一情況延續，長協兌現的難度或將進一步增加，預計6月份大秦線運量或較難達到去年同期的高度。

2023年1-5月，大秦線累計完成貨物運輸量17150萬噸，同比下降0.11%，降幅較前4月收窄1.62個百分點。