興保鐵路復線項目建設現場。

　　小雪過后，寒風瑟瑟，但在興保鐵路復線項目保德段煤炭儲運裝施工現場，依然是機械轟鳴，車輛穿梭，300余名工人在各個作業面忙碌著。“煤炭儲運裝工程目前正在進行冬季的混凝土施工、土方作業和鋼構施工，關鍵工序專人旁站盯控，工人加班加點，全力以赴保生產，確保項目安全有序推進。”中鐵建大橋局五公司興保鐵路復線項目現場負責人告訴記者。

　　興保鐵路復線項目是我省加強區域間基礎設施聯通，提升煤炭外運能力的重點項目，是貫通神瓦鐵路馮紅段（馮家川—紅柳林）重要的后方通道。復線項目由鐵路工程、煤炭儲運裝工程及配套道路工程組成，其中鐵路復線自瓦日鐵路瓦塘站接軌，向西北經呂梁市興縣至忻州市保德縣馮家川鄉。新建線路21.8公里，其中興縣境內7.8公里，保德縣境內14公里，并修建第二套裝車環線；煤炭儲運裝工程增建2個受煤區及10個儲煤棚等，年受煤能力4000萬噸。鐵路工程按雙線電氣化鐵路標準設計建造，煤炭儲運裝系統按環保及自動化標準設計建造。

　　項目投資總額為61.3億元，分兩個階段完成。第一階段為鐵路和儲運裝三期（西區）工程，投資32.5億元。建成后鐵路輸送能力將達到1.3億噸/年，煤炭儲運裝能力將達到7000萬噸/年。工程已于2022 年11月啟動施工，計劃2024年6月儲運裝工程投運，2025年9月鐵路竣工通車。第二階段為四期（東區）儲煤工程和通場道路，投資28.8億元，建成后煤炭儲運裝能力將達到9000萬噸/年。

　　據悉，目前復線項目保德段東車場安家山河大橋280根樁基全部完成，19個承臺全部完成，高度分別為82米、83.5米的控制性節點７、８號主墩順利封頂。武家溝特大橋136根樁基已完成119根，高度為75米的控制性節點６號主墩順利封頂。全長811米的馮家川3號隧道，已開挖完成357.6米。

　　項目為經濟“撐腰”，也為民生“送暖”。“工程全部建成投運后，興保鐵路年輸送煤炭可達5000萬噸，將有力地拉動河保偏、神東、府谷產煤基地煤炭輸出，并帶動地方經濟發展。”該縣發改局相關人員表示，項目的建設對提升興保鐵路運輸能力、完善瓦日鐵路集運系統，助力國家“西煤東運”戰略具有重要意義。