神華煤直接液化百萬噸級工業示范工程罐區全景。

    成就了全球首個

    2008年12月30日14時46分，神華煤直接液化百萬噸級工業示范工程開始投煤試車。裝置運行 16小時后，打通了煤液化主流程，產出液化油，殘渣順利排出。裝置運行24小時后，于2008年12月31日打通了全廠生產流程，產出目標產品柴油和石腦油。至1月6日下午14時46分，這套百萬噸級煤直接液化裝置連續穩定運行了168個小時。在完成了所有預定的試車任務后，裝置按計劃停車。神華煤直接液化項目第一次投煤運行獲得圓滿成功。
    神華集團上上下下對這一成功充滿喜悅并給予了很高的評價。神華集團董事長張喜武說：“項目的試車成功，是中國煤制油技術的標志性突破，也是我國煤化工領域自主創新和產業化的又一重大突破。試車成功讓我國一舉成為世界上唯一掌握百萬噸級直接液化關鍵技術的國家，實現了我國煤制油技術具有里程碑意義的跨越，對提高中國科技創新能力和能源自我保障能力具有深遠的意義。”
    神華集團總經理張玉卓甚至用上了“偉大”二字：“神華煤直接液化裝置投煤成功世界矚目，是一次偉大的成功。它驗證了神華煤直接液化工藝完全可行、放大正確、大設備基本可靠，創造了煤液化的歷史最好成績。神華煤直接液化示范項目將于近年被擴建為總產能300萬噸/年的3條生產線，投資至少300億元。”
    對此感到興奮和激動的不止是神華集團。一直對煤制油寄予希望的業內專家也立即對此表示贊揚。中國工程院的一位院士認為，從戰略高度而不僅僅從經濟利益的角度來看，發展煤制油是必要的。因為從中東進口原油需要長距離的海運，還要經過狹窄的馬六甲海峽，一旦國際政治局勢突變，國家石油安全可能將受到嚴重威脅。石油和煤炭都不應僅僅被當成單純的生產資料來看待，它們還是重要的戰略資源。一旦進入非常時期，煤制油是不需要計算成本的。
    在采訪中，多位企業家表示，盡管神華正式出油的時間比預期的要晚，但這完全可以理解。像這樣的大項目，工藝環節十分復雜，開車難度很大，運行過程中遇到困難是可以預見的，也是不可避免的。不少企業家表示，神華煤直接液化項目正式出油無疑是個“激動人心的消息”，這表明我國具有自主知識產權的煤液化技術的產業化邁開了實質性的、堅實的一步。一旦神華煤制油技術成熟完善了，完全可以像跨國公司一樣，通過技術許可的方式將該技術應用于其他工廠。中國可能就不再只是生產產品，而是可以用技術輸出的方式占領國際市場。這是以技術創新提升綜合國力的體現。
    神華集團也表示，下一步將努力保持煤制油工廠的連續穩定運轉，發現并及時解決各裝置運行中出現的問題，以盡快實現煤直接液化項目較長周期的穩定運行。項目第二階段的試車時間定在今年5月份，目標是運轉1000個小時。公司還號召員工做好打持久戰的思想準備，對裝置實現安、穩、長、滿、優運行的長期性和艱巨性做好充分準備。

二○○八年十二月二十二日，國內具有自主知識產權的煤基合成油示范項目在山西潞安集團正式出油，這標志著我國煤制油產業化試驗取得了階段性成果。圖為一名工作人員在山西潞安集團車間收集合成出來的原料油。

    油價左右悲喜

    神華煤制油項目可謂是一路磕磕絆絆，千呼萬喚始出來。
    2001年3 月，該項目的項目建議書被國務院批準。時隔一年多以后的2002年9月，項目的可行性研究報告被批準。2005年5月，項目開工建設。2007年年底，項目建成。之后的一段時間，項目一直處于調試階段。2008年7月，當國際油價沖上140美元/桶的高位時，業界普遍期待神華煤制油項目能夠抓住機遇，即時投產，趁熱出油。但此后，原定2008年9月的投產時間被推遲。隨著國際油價日益跌落，人們以為該項目也將“過冬”，投產將變得遙遙無期時，它竟在 2008年的最后一天打通了流程，產出了合格油品。但此時國際油價已經跌至50美元/桶左右，項目可謂生不逢時。
    正是考慮到了這一點，盡管自認為這是“一次偉大的成功”，神華集團對投產成功還是沒有大肆宣傳。當有記者問到油價等敏感話題時，神華的老總們也只是回答“還得運行起來看”。
    其實關于煤制油項目的經濟價值，一直就是業內爭論的焦點。中科院山西煤炭化學研究所研究員李永旺此前的計算結果是，當油價超過45美元/桶時，煤制油就有利可圖。如果達到300萬噸的經濟規模，加上催化效率的改進，成本還可降低。但很多人對此持不同意見，國家發改委能源研究所高級顧問周鳳起在2008年7月接受記者采訪時曾表示，當煤炭價格達到1000元/噸時，煤制油成本價將達10000元/噸，折算成原油價格在120美元/桶左右。
    正因為如此，盡管神華煤制油項目試車成功，但人們普遍對這一產業持謹慎態度。據一直專注于煤化工戰略研究的亞化咨詢公司負責人介紹，從他們目前接受企業咨詢的情況來看，在如今油價下跌的形勢下，企業上馬煤制油的熱情已經不再像高油價時那樣高漲，有的暫緩了項目的建設，有的還在觀望。
    或許有的人不曾料到，國際油價會一落千丈；或許有的人堅信，國際油價還會再漲起來。但油價的漲跌既是暫時現象，也是常態。因此，科學的態度應該是，既要保持對煤化工的熱情，又要對煤化工漸趨理智。

除神華集團的煤直接液化示范項目之外，潞安集團、伊泰集團和神華集團各建有一個16萬噸/年的鐵基漿態床間接液化煤制油項目，預計都將在2009年上半年投產。圖為伊泰集團煤間接液化項目施工現場。

　　
    暫不宜全面推廣
　
    關于神華煤直接液化項目投產推遲的原因，中國煤炭工業協會的一位負責人表示：“神華的煤制油項目推遲投產，其實主要不是因為原油價格下跌，而是另有兩方面的原因。一個是當時還未完全打通工藝環節，另一個是水源問題。”據了解，我國的煤炭資源和水資源呈逆向分布，在煤炭儲量豐富的地區，水資源一般相對匱乏。而煤制油項目需要大量的水資源。這對于缺水的北方地區是巨大的挑戰。因此，大規模的煤制油項目將會受到水資源的硬性約束。
    記者注意到，投資總額達上百億元的神華煤直接液化項目有一個特定概念，那就是“國家示范項目”。示范，就是樣板間的意思，一定要用最好的材料，表現最佳的狀態，甚至為此不計成本。中國煤炭工業協會一位負責人告訴記者，進行示范的目的就是找到技術難點在哪里，找到解決這些問題的辦法，不是讓示范企業去賺錢。
    神華集團的煤制油可以暫時不賺錢，但其他企業要效仿，就不能不談賺錢了。長期從事能源相關領域研究的武漢凱迪科技發展研究院技術總監詹曉東在接受記者采訪時說：“煤制油項目能否大規模產業化，關鍵還是要落腳到可靠性和成本上。一個項目至少要經過3個月的穩定運行，然后核算其經濟成本，才能決定是否有商業價值。在二戰時期，盡管德國已經將煤液化制出油了，但當時是不計成本的。在我國，現階段企業大規模地涉足煤制油領域的時機尚不成熟，還需要考慮成本。神華集團煤直接液化項目是國家能源安全戰略的組成部分。如果說神華集團可以暫時不考慮其商業價值，那么其他企業的項目都是逐利的，萬一有什么閃失，企業可能就要關門了。”
    不少企業家也表示，盡管神華正式出油標志著我國的煤制油技術又向前邁進了一大步，但煤制油項目如果想要大規模發展還言之過早。
    據了解，就在中國的煤制油項目投產前夕，因不堪資金重負及建設成本上升，荷蘭殼牌石油公司與英美資源集團宣布暫停位于澳大利亞維多利亞州的煤制油項目。南非是當前煤制油產業最發達的國家，南非沙索公司的煤間接液化技術和產業化進程全球領先。但南非國家石油公司近日表示，該公司還要繼續評估建設煤制油工廠的計劃，并需要對項目的可行性做進一步研究，包括對水資源、二氧化碳埋存和其他基礎設施進行調研。亞化咨詢公司負責人認為，此次南非國家石油公司對待煤制油項目的謹慎態度，為我國的煤制油產業發展提供了很好的啟示，如水資源和二氧化碳處理的問題，在中國的煤制油產業化過程中同樣會遇到。
    與此同時，國家產業政策的指揮棒作用也必須重視。國家發改委曾幾次叫停煤制油項目。就在2008年9月，國家發改委還專門下發通知，要求除神華集團煤炭直接液化項目和寧夏寧東煤炭間接液化項目外，一律停止實施其他煤制油項目。這意味著國家根據當時的判斷對煤制油項目關閉了大門。如今神華煤直接液化項目雖然有了新進展，但國家發改委對其他項目的審批把握尺度尚不得而知。這些都讓煤制油項目的發展前景充滿變數。
    難道神華煤制油項目真的就是一個投資巨大的“樣板間”嗎？
    在采訪中記者還注意到，也有企業家表示，隨著石油資源的緊缺并逐漸減少，石油作為能源的開發利用可能已是強弩之末，他們已經開始把注意力放在了石油替代領域。除了煤制油外，目前生物能源等替代能源的開發也在緊鑼密鼓地進行。煤制油今后還將面臨來自這方面的競爭。

來源：中國化工報