在9月28日的中國混凝土與水泥制品協會2010年年會上，住房與城鄉建設部政策研究中心李德全處長以“建筑業‘十二五’期間城市化進程以及建筑業發展需要”為題做了報告。

　　以下是本網記者對李德全處長報告的整理：

　　尊敬的徐會長，尊敬的各位協會領導，尊敬的各位來賓大家好！在這里我要跟大家交流一下中國建筑業目前的發展情況，和“十二五”期間中國建筑業發展要考慮的問題。這是我們在做“十二五”規劃時的考慮，還不成熟，希望能夠聽到好的建議。

　　一、建筑業發展的背景和環境

　　改革開放三十年來，在我國眾多行業當中建筑業的發展是比較有特殊性的。在這三十年里，行業的發展總是有起有落，但建筑業從總體的形式來講始終處于高速發展的態勢。之所以會有這種情況，我們分析有這樣幾個原因：一個是我們國家快速的城市化；二是我國經濟持續快速的增長；三是人民生活水平穩步提高；四得益于我國持續多年的積極地財政政策。

　　我們知道，城市化能夠拉動基礎建設進而給建筑業帶來巨大的市場需求，是對建筑業最有利的支撐。改革開放三十年來，我國城市化進程以每年一個百分點的速度發展，到了2008年我國的城市化水平達到了45.7%--就是說我國全部居民當中有近一半生活在城市當中，城鎮的就業人員達到了39%,全國城市總數還在不斷提高，這是中國建筑業發展的一個重要背景。

　　經濟的發展。我國經濟實力的增長支持了大規模的建設，改革開放三十年我國人均國內生產總值增長了32.4倍，年均增長6.5%。2008年人均國內生產總值達到了22698元，改革開放三十年來年均增長8.6%.

　　人民生活水平穩步提高。人民生活水平的提高表現在很多方面，從建筑業的角度則更多的體現在住型的改善，而這其中所帶動的建設我們每個人應該都有切身的體會。這三十年里每個人都能看到身邊的變化--我們的居住地從村轉到了城市，我們居住的面積從小到大，我們居住的房屋從不配套到配套，從功能不完善到完善，從沒有環境到有了環境�？梢哉f正是由于生活水平不斷提高促使廣大人民群眾對住行的要求不斷提高。90年代初期，國家發改委組織若干個部委研討國家的產業發展政策，當時確定了四個部門--石化、電子、汽車、建筑。為什么選這四個行業呢--這是基于國家對居民消費需求的判斷。在90年代初的時候，國家預計未來能夠拉動未來我國國民經濟發展，占居民消費最大比重的一個是汽車，一個是住宅�，F在看來當時的判斷還是很準確的！電子信息、住宅、還有汽車，在當前已經成為我國名副其實的支柱產業。

　　國家持續多年的積極的財政政策。支持我國經濟發展的有三駕馬車--出口、消費和固定資產投資。在改革開放的三十年里我國在固定資產投資方面始終投入較大，業內有一個指標叫固定資產投資率--就是固定資產投資占GDP得比重，這么多年來我國的固定資產投資率基本上是在40%甚至是60%的水平，其中很大程度是國家在投入。大家都知道，在08年國家為了應對世紀經濟危機繼續實施積極的財政政策，中央增加固定資產投資四萬億人民幣強力拉動經濟增長，同時帶動地方巨量投資。但是國家卻一直在考慮退出積極的財政政策的基調，其中的道理很簡單--因為在投資領域中投資效率最差的就是公共投資。記得98年的時候，朱镕基總理痛斥豆腐渣工程。當時之所以出現了那么多豆腐渣工程，根本的問題就在于我國的公共投資的監督管理制度不完善，從而造成了大量的資金資源浪費，建筑壽命降低。但是機緣湊巧，我國這三十年一直保持了一個基調--積極的財政政策。

　　二、建筑業發展的現狀

　　建筑業在這三十年里，從原來完全是計劃經濟體制下統一分配任務、統一分配利潤水平、統一物資調撥的行業，發展到今天確實取得了巨大的成就。在這里我簡單地說幾個方面：第一、建筑業的規模年年創產業新高；第二、建筑業的支柱產業作用日漸凸顯；第三、建筑業的建造能力大大增強；第四、建筑業不斷拓寬市場領域，國際市場得到了很大的拓展。

　　不僅建筑業規模這些年是遞增的，而且就每個五年計劃時期的增速來看也是遞增的，“九五”時期的固定資產投資年平均增速是11.2%,“十五”時期是20.2%,“十一五”時期預計的是25%;“九五”時期的建筑業增加值是6%,“十五”時期是9.5%,2006到2009年達到了21.15%;“九五”時期建筑業總產值增速為15.8%,“十五”是22.5%,2005到2009年的增速與“十五”期間基本持平。從1991年到2000年我國固定資產投資規模和建筑業產值的總體趨勢是增長的但增速有限，2001年以后增速明顯提高，到2009年固定資產投資總規模22.5萬億，建筑業總產值達到75863億，建筑業增加值達到22333億，有資質的施工總承包企業和專業承包企業50多萬家，從業人員4000萬。

　　建筑業在國民經濟當中的起支柱作用。到2009年建筑業在全國經濟當中所占的比重從1978年的3.8%提高到了6.66%.應該說，建筑業在我國當前的發展階段中是當之無愧的支柱產業。對于個問題國務院的層面沒有一個明確的說法，因此業內一直感到不平，認為國家對建筑行業不是很重視，但客觀上講建筑產業應當是國民經濟的支柱產業。

　　建筑業的建造能力大大增強，減災能力大大提高。可以說，目前我國的建造能力已經達到了世界先進水平，相比改革開放初期已經發生了天翻地覆的變化。當前，國內所有的工程項目都可以依靠自己的力量完成，而且我們這些年還建造了一批在國際上都非常有影響力的建設項目，包括奧運會工程、一些難度非常大的鐵路工程和海上長距離的大橋。

　　中國對外工程承包的發展趨勢和整個建筑業的發展趨勢是相一致的，2000年我們的對外承包開始增速加快，到了2005年增速進一步加快，這個過程中建筑業的對外承包無論是拓展的市場領域還是承包的市場規模又或是工程的層次，都發生了很大的變化。我們承包的十億美元以上的大工程在不斷增加；我們的市場領域從傳統的亞洲、非洲逐步向南美、歐洲、北美滲透；我們承包的專業結構工程不斷的增加。

　　三、對我國未來經濟發展基調的判斷

　　對于我國未來經濟發展基調的判斷，從簡單來說就是三句話：

　　首先，我國“十二五”期間發展的一個重要任務是轉變經濟的發展方式。未來，在轉變我國的經濟發展方式的同時仍然需要保持經濟發展的速度，“十二五”時期國家一定要在穩定發展的基礎上完成轉變經濟發展方式。

　　其次，努力調整產業結構但仍不能脫離傳統產業發展。就是說我們要調整產業結構實現產業升級，但是必須通過調整現有的產業基礎來實現。

　　第三，更多的實現消費拉動經濟的作用，但是固定資產投資力度客觀上不允許大起大落。這也是我國保持穩定發展的一個前提，未來我國要更多的依靠經濟內生的動力來促進經濟的發展，逐步弱化國家的作用，但是短期內國家不會讓固定資產投資發生劇烈波動。

　　在這個基調下我們看建筑業的發展前景：

　　從整個市場來看，我們繼續看好！

　　從產品來看，未來建筑產品的品質會有很大的提高。

　　從產業的組織來看，未來的主要趨勢是融合加分化，其中融合是徹底沖破計劃經濟時代產業的分割，以產品為龍頭來整合產業，使之成為一個真正優化的產業組織；所謂的分化是在以產品為龍頭的前提下更多的強調專業化，只有高度的分工、高水平的專業化才可能有更好的融合，兩者并不矛盾。

　　從企業來講，每一家企業走到今天都不容易，面對未來的發展每家企業都必須高度重視自身的發展戰略。企業要往前看，國際需要什么，老百姓需要什么，什么是行業最頂尖的產品，什么是產業最頂尖的管理，作為企業的領導人一定要成竹在胸。要確定自己的定位，確定自己的發展戰略，在一段時間內去貫徹實施自己的發展戰略，然后才能實現企業的轉型升級。建筑業里有些企業走出來了，有些企業逐步沒落了，這中間為什么有這么大的差別，其中一個重要的原因就是--有戰略和沒有戰略大不一樣。

　　未來的建筑市場，我們的基本判斷是--穩定而繁榮。在這個基本判斷之下，市場的亮點在以下幾個方面：

　　第一個方面，區域發展。過去我們更注重的是部分城市的發展，是東部地區的發展，現在我們有了“西部大開發”、“中部崛起戰略”等計劃，但是未來我么一定要重視區域發展的戰略，目前有很多企業已經進入到這個潮流當中去了。未來的地區發展會主要圍繞平衡發展，所謂平很發展就是指我國的東、中、西部--這些經濟發展差異比較大的區域平衡發展，這一點在中央和地方的認識都是一致的。大家可能注意到了，自2009年以來國家密集的出臺了一批地區發展規劃，例如：《珠江三角洲地區改革發展規劃》、《海南國際旅游島發展的若干意見》等等。所以區域的發展將會是一個熱點，這是因為區域發展必然帶來大規模的基礎設施建設。

　　第二個方面，優勢發展。各地區的發展必然會結合當地的自然、地理、人文優勢，選擇合適自身的發展方式，以實現地區優勢的最大化。建筑企業必須要掌握當地的發展特點、市場需求，才能夠在該區域站穩腳跟。

　　公路、機場。到2008年我國公路總里程達到368萬公里，約為美國的一半；2007年我國年飛機起降為175萬架次，運送旅客18億人次，同期美國是986萬架次，運送旅客74億人次，是中國的四倍。在這方面我們還有很大的潛力。

　　城市軌道交通。到2009年底全國共有25座城市獲得城市軌道交通項目審批，預計到2015年全國城市軌道交通里程將達到1700公里，2010年到2015年我國城市軌道交通建設總投資會達到一萬億元以上。

　　住宅。在不同的地區，住宅發展的潛力是不一樣的。就總體來講，當前全國城鎮居民平均住房面積是27平米，成套率為百分之八十一。但是我們認為未來我國對住宅的需求還是有潛力的。這個潛力集中在三個方面：第一個方面是城市化。城市化帶來大量的農村人口向城鎮轉移，住宅要解決從無到有的問題。第二個方面是城鎮居民改善住房條件的需求。第三個方面是投資需求。在我國目前投資市場不完善的情況下，風險較低的房地產投資是不可避免的。另外，國家承諾到2012年要解決一千四百多萬低收入人口的住房問題，這必然會帶來大量的建設需求。所以未來我國商品房開發年增長率百分之十是可以保證的。

　　產業結構調整，新產業的發展。產業發展的需求也是帶動建筑業發展的一個重要方面，新型工業、現代農業、現代服務業的興起也必將大力的推動建筑業的發展。

　　能源和資源調配。從國際上看，我國是一個能源和資源很匱乏的國家，很多資源需要從外國輸入；從國內來講，我國的資源分布很不平衡，在國內也需要大規模的調度。而要實現資源的運輸調度，必須進行大規模的工程建筑。

　　建筑業未來的發展，還可以從其他的方面來看：

　　第一，從土地開發的層次來看。我國主要的大城市，如北京、上海、廣州、深圳等，土地開發仍集中在土地表面和地下淺層次的開發，還沒有達到發達國家土地深層次的開發。

　　第二，從人均基礎設施用地規模來看。和發達國建相比我國人均基礎設施用地規模還表較低，存量建筑產品的質量比較差。

　　第三，從城鄉之間的建設差距來看。在發達國家，城鄉之間基本上不存在建筑差距，但我國目前的城鄉差距還很大。

　　四、“十二五”時期我國建筑業的發展要點

　　重點問題一，全面提高建筑品質。過去因為經濟實力的關系，我國的建設規模大但品質低。今后，建筑行業的規劃水平、設計水平、材料水平都要有所提高。與發達國家相比，我們在建筑中使用的水泥鋼筋在強度和標號上存在著很大的差距，隨著我國經濟的發展，我們應當使用強度更好標號更高的水泥和鋼筋，提高我們的建筑品質。

　　重點問題二，產業結構調整。

　　產業結構調整之一，就是適應新的市場需求結構。未來隨著我們對建筑質量需求的提高，建筑功能要求的增多以及不同區域對建筑的不同要求，建筑業必須要適應新的市場需求。

　　產業結構調整之二，形成龍頭企業，支持一批大型建筑業企業向多產業、綜合承包、建筑開發一體化、資本實業運營一體化的高端運營方向發展。建筑業不能再像現在一樣只是在一個平臺上沒有立體感的維持下去了，要行成一個有高有低、有總包有分包的立體的結構。

　　產業結構調整之三，發展中小型建筑業企業。這方面是建筑業的一個弱點，未來建筑業不是高素質企業承包低素質企業干活，層層分包成本和利潤層層扒皮，而是專業化高效率，中小企業要有所積累爭取可持續發展。不因為采用總分包增加成本，而是要降低成本，中小企業也應當與高技術相連接，它同樣有廣闊的技術應用空間，它同樣可以承載高技術設備，

　　產業結構調整之四，促進工程建設各個環節間的整合和融合。

　　重點問題三，推動建筑業節能減排。在這方面我國面臨非常大的壓力，國家領導人對此也十分的關注。

　　重點問題四，開拓國際市場�？梢灶A計我國未來的建筑市場穩定繁榮，但是建筑業的增速并不樂觀，絕對的規模在增長，但還要保持當前的增速會有些困難。所以建筑業要拓展市場空間。

　　重點問題五，解決行業人才瓶頸問題。建筑業在人才方面面臨兩個大瓶頸，一個是高端的綜合性復合型人才緊缺，另一個是普通農民工短缺。現在的建筑業不要說高端人才，就是農民工的用工形式都很嚴峻。第二代、第三代農民工大多不愿從事建筑行業，當前建筑工人這種低收入、長時間大體力勞動、體制外沒有福利的狀態是很難持續下去的。未來，建筑工人的職業化應當是行業的趨勢和潮流。

　　重點問題六，推動行業建造技術進步和工業化。建筑產業工業化的問題提了很多年，在新時期下，我們還是提倡建筑業要工業化。

　　重點問題七，規范建筑市場秩序。規范建筑市場秩序的重點有兩點：一是要嚴格約束政府行為；二是完善交易機制，保證交易雙方的合法權益。打破地域和行業的市場分割壟斷，都是要重點考慮的問題。

來源：中國水泥網