再過幾個月，中國社會就要跨入“十二五”時期。未來五年，將是中國發展實現歷史性轉折的關鍵時段。作為轉型期的開局，“十二五”規劃將直接驅動中國經濟發展戰略及格局在未來五年發生大轉型，并引發鋼鐵行業的深度調整。

    變局一：投資增速減緩鋼材消費臨近飽和點

    長期以來，我國經濟發展的主要衡量標準是GDP增長速度，而高經濟增長率是因為高的固定資產投資增長的拉動。按2009年鋼材實際消費測算，在投資、消費、出口“三駕馬車”拉動的鋼材消費增量中，投資拉動的貢獻達到近六成。投資對鋼材消費的增長貢獻不言而喻。

    不過，這種靠投資拉動的經濟增長方式在“十二五”期間面臨重大調整。“十二五”規劃將加快“轉變經濟發展方式”作為主線和方向，意味著由“主要依靠投資、出口拉動向依靠消費、投資、出口協調拉動轉變；從由主要依靠第二產業帶動向依靠第一、第二、第三產業協同帶動轉變；從由主要依靠物質資源消耗向主要依靠科技進步、勞動者素質提高、管理創新轉變。”

    對此，中鋼協副秘書長、首席分析師遲京東指出，“要轉變經濟發展方式，就要將固定資產投資占GDP的比重降下來。這對鋼鐵數量規模的影響是巨大的。”

    他分析說，未來，經濟發展大量消耗鋼鐵材料的模式將長期存在。但再大幅度擴能以增加對鋼鐵的數量需求，空間并不是無限的。

    安信證券近日發布的研究報告則更為謹慎樂觀。他們預測隨著投資增速的放緩、人口紅利消失、重工業化接近尾聲等因素影響，中國的潛在GDP增速可能即將出現趨勢性的下降。他們將這一局面稱為“改革開放以來三十年未有之變局”。

    這樣的變局必然對鋼鐵行業產生深遠影響。“中國經濟今后還會增長，但是在減速，這既是經濟的走勢也是鋼鐵業的走勢。”原中國鋼鐵工業協會常務副秘書長李世俊表示，鋼鐵消費增長減速是可以預期的。

    對于投資增速減緩對鋼鐵行業的影響，中聯鋼首席分析師馬忠普表達了相近的觀點，“鋼鐵企業依靠國內投資擴建謀發展已經沒有出路了。”在此種情況下，我國粗鋼消費已經連續7年增幅回落，已經進入了低增長階段。未來需求的變化特點是，高消費、低增長。這種局面持續幾年后，用鋼消費水平將在飽和點的高位波動徘徊。

    這是鋼市逐漸進入后擴張期的顯著特征。此時需求增長相對平緩，但鋼鐵需求具有較為明顯的分散性和差異性，此時流通行業的主渠道作用將會進一步鞏固和增強，對引導生產、銜接產需、提高社會化大生產效率和質量等方面的功能和作用將會日益突出。中物聯副會長蔡進認為，“十二五”期間，鋼鐵市場流通格局將在生產與流通的博弈中凸顯流通的先導作用。

    面對鋼鐵流通格局即將發生的深刻變革，10月21日，在第五屆中國鋼貿商大會上，商務部商貿服務管理司副司長王曉川專門對廣大與會企業強調，要學習國際上先進的流通方式和商業組織形式，學為所用，通過創新流通方式來提高鋼鐵企業的效益。

    變局二：產業結構調整用鋼需求結構生變

    產業結構的調整是“十二五”轉型期的重要方面，對我國未來的經濟格局會有決定性的影響。產業結構的調整會對能源、原材料、人力的需求結構產生根本性影響。過去鋼鐵工業面對的許多優勢將不復存在。

    鋼鐵產業應積極調整應對產業結構轉變引發的需求轉變。

    對此，國務院研究室綜合司司長陳文玲分析說。“‘十二五’規劃的產業調整，將會對鋼鐵需求，包括鋼鐵的結構將會發生非常大的變化。”

    他舉例說，“十二五”提出7大戰略性新興產業發展規劃，涉及節能環保產業、新能源產業、新一代信息技術產業、生物產業、高端裝備制造業、新材料產業和新能源汽車產業。新興產業必然對鋼鐵業產生新的要求。國家大力支持的新能源、核電、環保、軍工科技等將會形成鋼鐵業新的增長點。

    但這要求鋼企必須投入充足的開發和維護費用，加大科研投入，來滿足新的更高的下游需求。李世俊對此表示，進入“十二五”鋼鐵行業科技的提升肯定要大于數量的擴張。

    在第五屆鋼貿商大會上，中國金屬材料流通協會會長李耀強表示，以往強調經濟增長時期更多的企業是靠加大投入，加快發展，而轉型時刻更多的要依靠創新。具體到鋼鐵行業來說，肯定要強調科技的提升。因為我們還有許多品種需要進口。

    中國在產業結構的變化必然帶來區域布局的調整，進而對將對鋼鐵業產生影響。陳文玲說，“十二五”期間比如沿海產經濟產業帶的布局，從北部灣到珠三角到海峽西岸到江蘇沿海經濟帶到環渤海，這是一個完整的沿海經濟帶，再加上東部、中部、西部，整個區域經濟戰略布局已經形成。另外，現在國家正在制定一些海洋規劃，這種區域協作和布局，還有主體功能區在“十二五”時期將會發生更大的作用。這種區域格局形成之后，會對鋼鐵的產量、產能、產業布局發揮重要的影響。

    近30年，我國經濟的發展有明顯的外需依賴型特征。在外需格局已經改變、內需作用日益增強的“十二五”，原有的產業格局從思路到結構都要做大調整，動大手術。面對內需與外需、投資與消費之間的失衡矛盾，擴大內需將成為“十二五”期間我國調整經濟結構的首要任務。而城鎮化建設是擴內需的重要途徑，也是與鋼鐵行業緊密相連的因素。為調整結構，促進社會經濟的協調發展，今后幾年中國投入資金重點領域就是城鎮化建立和住房建立、發展農村道路交通等基礎性建設方面，將繼續拉動鋼材的消費。同時，城鎮化建設必然帶動城鎮居民消費，居民消費需求的提升將令汽車、家電等耐用消費品行業具有較好表現，從而推動未來冷軋、中厚板等板材產品的需求向好。

    對此，在第五屆鋼貿商大會上，國務院發展研究中心市場經濟研究所所長任興洲表示，“由于我國工業化和城鎮化建設仍沒有完成，未來一段時期內，汽車、家電、房地產這些行業仍將得到發展。鋼鐵行業還有很大的發展空間。”

    專家預計，未來5~10年將是中國鋼鐵工業進行結構調整、產業升級的重要機遇期。

    相關鏈接為什么“十二五”規劃的核心是“轉型”？

    “十二五”時期是世界經濟和中國經濟發生潛在變革的重要五年，全球經濟發展將發生重大轉型。未來一段時間內，全球經濟可能進入全面轉型的時期，世界經濟發展將步入“結構再平衡”和“新產業革命”階段。首先，全球經濟將處于逐步從失衡向再平衡轉變的適應期，國際市場的需求結構將面臨深度調整；其次，全球經濟將處于逐步從產業全球化向產業去全球化轉變的劇變期，全球產業格局將面臨激烈競爭和重新洗牌。對于中國而言，“十二五”是經濟轉型的關鍵時期，經濟發展將進入“結構優化調整”和“產業升級創新”階段。首先，中國經濟將處于從內外失衡向內外平衡轉變的過渡期，內外需求結構將面臨巨大變化；其次，中國經濟將處于從低成本產業階段向高附加值產業階段轉變的轉型期，整體產業結構將面臨整體調整。

來源：現代物流報