據倫敦8月4日消息，波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數周四連續第二日走高，因中國購買了少量特礦石，盡管船只數量增加持續對市場造成沖擊。

經紀商稱，他們正密切關注周末即將登陸中國部分沿海地區的超級臺風“梅花”。

波羅的海干散貨運價指數周四上漲0.63%，或8點，至1,268點。此前曾逆轉連跌18日的勢頭溫和走高。本周稍早該指數曾跌至逾三個月低位，之前幾周，干散貨運價指數走勢不穩，今年以來已累計下滑逾25%。

市場越發擔憂全球經濟成長狀況。經濟增長放緩甚至導致那些進行煤炭船貨運輸且獲利較少的干散貨船主破產。

全球股市周四跌至2011年新低，因對全球經濟增長放緩的憂慮增加，且投資者轉向債券等避險資產。

預報稱，今年第9號熱帶風暴“梅花”可能于周日前后襲擊上海。預計，“梅花”將以每小時15公里左右的速度向西偏北方向移動，強度繼續緩慢增強，并逐漸向沖繩島附近海域靠近。浙江省氣象臺預計，6日前后，“梅花”可能將對浙江產生嚴重影響，部分地區有大暴雨，局部特大暴雨，并伴有強風。目前“梅花”后期移動路徑還存在不確定性，若有必要，各有關部門將采取應急預案關閉港口。

Commodore Research的干散貨咨詢部門的總經理Jeffrey Landsberg稱：“若超強臺風“梅花”最終在接近港口的地方登陸，那么港口或將遭受破壞。”

其并稱：“臺州、溫州、舟山、寧波及上海的沿海貿易亦將非常有可能會因此受到影響。”

波羅的海海岬型船舶運價指數（Baltic's capsize index）周四上漲1.8%，日均獲利升至10,075美元，該指數一周內首次升至10,000美元的心理關口上方。該型船舶的通常運載量為15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

波羅的海巴拿馬型船運價指數（Baltic's panamax index）周四下滑0.41%，日均獲利降至11,772美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭與谷物。

經紀商稱，他們一直關注中國的進一步政策動向，中國遭遇多年來最嚴重的電力供應短缺，料將對干散貨運費產生影響。

來源：文華財經