近兩個月來，秦皇島煤炭海運費價格漲落不定，起伏變化明顯。特別是進入5月，秦皇島煤炭海運費價格兩次跌至4月初水平。

    據最新數據顯示，截止到5月26日為止，以秦皇島通盈船務有限公司提供的2萬噸至三萬噸船型為例，秦皇島港至上海、張家港、廣州的海運費再次下跌至58元/噸、62元/噸、85元/噸，同5月5日所提供的海運費價格基本持平，周環比分別下降10.77%、10%、5.56%

    據業內人士分析，近期，秦皇島煤炭海運費價格不穩定同一個多月來煤炭市場的所表現出的不穩定性有密切關系。

    首先，5月以來，秦皇島港煤炭場存回升明顯，截止到5月27日，秦港煤炭場存已升至565.8萬噸。雖然秦港5月煤炭鐵路日均調入量月環比上漲約18%，但據了解，調入煤炭大部分流入到重點企業的長租場地，市場煤增幅有限，煤炭場存的增多對航運運力過�，F象的緩解程度有限。

    其次，隨著國家節能減排政策力度的加大，主要電廠煤炭日耗水平有所下降，電煤庫存穩定回升。據悉，5月1-21日全國發電企業的煤炭平均日耗為305.4萬噸，月環比下降了4.3%。隨著電煤消耗量的減少，全國發電企業的電煤庫存有所回升，基本保持在15天左右。煤炭下游企業需求的變化在一定程度上也使得煤炭海運費起伏不定。

    最后，有專家也指出，由于氣候原因，目前，夏季電力和煤炭消費高峰還未到來。隨著氣候的回升，市場動力煤的供求仍然有望整體活躍，從而對煤炭航運市場有所拉動。