秦皇島港2-3萬噸船型至上海、張家港和廣州港的煤炭海運費下降2-4元，本周運價為 48元/噸、52元/噸和80元/噸；同時，秦皇島港3-4萬噸船型至上海、張家港方向出現也出現小幅下降，從前一周的50元/噸、55元/噸降至48元/噸、52元/噸，而廣州港方向的煤炭海運費維持不變仍為80元/噸。

    大秦鐵路檢修順利完工，檢修期間秦皇島港煤炭場存已由4月1日檢修開始時的728.2萬噸降至5月3日的488.3 萬噸，場存下降了239.9萬噸，場存下降導致貨源減少。此外五一假期也對交易造成影響，導致煤炭交易成交減少，租船需求不振，致本周海運費整體出現小幅下降。同時由于煤炭貨源不夠充足，相對較小的2-3萬噸船型需求好于較大船型，造成本周3-4萬噸船型海運費和2-3萬噸船型海運費水平持平。

    此外上周國際干散貨市場出現一個多月來的首次上漲，截至5月3日波羅的海干散貨運價指數較前一交易日上漲23點，為1292點，連續第三個交易日反彈。各大貿易商趕在五一節假日之前成交貨盤，刺激運價實現回升。但這種回升能否持續仍充滿變數。

    截至5月4日秦皇島港錨地船舶數為142艘，較上周同期165艘下降23艘，預到船舶數為12艘，較上周也有所下降。大秦鐵路檢修順利結束，5月3日秦皇島港場存為488.3萬噸，而5月4日場存為494.6萬噸，場存緩慢回升跡象已開始顯現。再加上“迎峰度夏”即將到來，用戶需提前進行存煤，到港拉煤船舶數量將增加，煤炭供需兩旺的景象將出現，因此煤炭海運費在月初的回調后或在后期迎來上漲。

來源：秦皇島煤炭網