進入1月，受低溫及雨雪天氣影響，電力消費基需求迅速增加，1月5日全國日發電量超過152億千瓦時，接近2012年12月創下的最高水平。南方沿海地區電廠日均用電負荷及耗煤量迅速增加，電廠庫存下降。截至1月10日，六大發電集團日均耗煤量達73.11萬噸，較2012年底增加近3萬噸，合計電煤庫存跌破1500萬噸，庫存可用天數持續下降。但是，隨著煤炭價格雙軌制并軌政策落地，煤炭市場化程度進一步提高，煤電雙方在交易市場展開博弈，而且全國重點電廠去庫存相對緩慢，又煤炭進口量刷新單月歷史記錄，抑制短期內電廠補庫積極性。與元旦前后相比，本周秦皇島港口煤炭吞吐量呈回落趨勢，且調入量回升，港口庫存小幅增加；而曹妃甸港口受前期長時間封航及本周調入量減少影響，港口庫存呈回落趨勢。本周廣州港到港卸煤船舶數量明顯減少，港口庫存持續下降。

　　未來一段時期，需求方面：冬季用煤高峰期間，南方沿海地區用電取暖需求增加，拉動電廠日耗持續上升，庫存下降，補庫需求在一段時間內相對穩定；鋼材市場持續上揚，煉焦煤價格呈穩中向上走勢，支撐鋼廠持續儲備煉焦煤等原料；12月份煤炭進口數量再次沖高，在一定程度上抑制國內煤炭采購需求。運輸方面：近期，全國多地大霧、雨雪等惡劣天氣對煤炭運輸產生不利影響。交通運輸部表示，春運期間將高度重視嚴寒多雪等惡劣天氣的運輸安全管理，水路運輸方面將對電煤運輸實施優先安排、優先引航、優先出港、優先靠岸、優先裝卸、優先過閘等“六優先”措施，有效保障電煤運輸。供給方面：山西省責令陽煤集團、潞安天脊煤化工集團全面停產整頓，同時再次啟動百日安全生產活動，將影響煤炭供給；山西煤銷集團晉城公司三個礦通過竣工驗收，合計產能為195萬噸/年；到2013年底，廣西的南寧、欽州、崇左等三地市將逐步退出煤炭生產領域，影響當地煤炭供給格局。總體來看，港口煤炭庫存將震蕩回升。

　　沿海煤炭運價弱勢上漲。秦皇島、曹妃甸、京唐港等受凍煤、粘煤及海冰影響，發運效率和卸車效率有所降低，但未出現封航天氣，港口錨地船舶環比上周增加，合計吞吐量有所回升，支撐沿海煤炭運價環比小幅上漲，尤其是華東航線，但上漲動力仍顯弱勢。與去年同期相比，華東航線小型船舶當前運價上漲1.8-5.1元/噸，但是華東航線其他船型、華南航線運價及沿海煤炭運價綜合指數仍低于去年同期。截至1月11日，沿海煤炭運價綜合指數為678.61點，環比上周同期上漲1.26%；其中，秦皇島至廣州運價為34.80元/噸，較上周漲0.29%；秦皇島至上海運價為27.30元/噸，較上周漲2.63%。

來源：國際能源網