本周沿海主要散貨貨種均基本完成年前補庫任務,需求減弱,運輸市場行情呈現下跌態勢。2月1日,上海航運交易所發布的中國沿海(散貨)綜合運價指數報收于1066.39點,較上周下跌0.4%。其中,煤炭、金屬礦石以及糧食市場運價下降;成品油、原油運價維持平穩。
【煤炭運輸】雖然還有兩周才會迎來春節,但是電廠和貿易商的節前補庫工作已基本完成,電廠庫存回升,可用天數重回20天以上。加之可預見的節假日來臨,企業單位紛紛停產放假,工商業用電量將出現明顯回落,需求持續降低。船東方面,節前可到貨船期也基本排完。不過北方港口大霧封航使船舶壓港現象增多,市場可用運力相對減少,對運價形成一定支撐,對沖不利影響,挽回市場運價 “大跳水”的慘境。不過,預計2月上中旬,可能出現到港船舶急劇減少,調出量降低,港口庫存快速攀高的現象,并將持續至節后才會陸續恢復。
2月1日,上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1168.92點,較上周下跌0.4%,各航線運價呈現不同程度下跌,其中4萬噸以上船型跌幅最為明顯。2月1日上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數(CBCFI)中,秦皇島-上海(4-5萬dwt)航線運價為27.9元/噸,較上周同期下跌1.0元/噸;京唐/曹妃甸至寧波(4-5萬dwt)航線運價為28.5元/噸,較上周同期下跌0.9元/噸;進江航線由于需求關系,降幅略微減少。天津至鎮江(1-1.5萬dwt)航線運價為42.3元/噸,較上周同期下跌0.6元/噸。華南地區需求量未有明顯減弱,但受華東地區運價下跌影響,運價小幅下降。2月1日,秦皇島-廣州(5-6萬dwt)航線運價為35.5元/噸,較上周同期下跌0.3元/噸。
【礦石運輸】伴隨春節臨近,鋼材市場成交量每況愈下,終端需求的萎縮已經開始顯現于近日的鋼材市場了,導致年前金屬礦石運輸市場整體呈供需兩淡的狀態。2月1日,沿海金屬礦石貨種運價指數報收866.61點,較上周小幅下跌0.4%。
【糧食運輸】糧食運輸市場,受貨主們紛紛封倉影響,導致價格走弱,市場趨于平靜。船運方面,本周到貨量依舊平穩。但南北倒掛的格局使裝船積極性比之前一周要差。2月1日,沿海糧食貨種運價指數報707.23點,較上周下跌1.5%。
【油品運輸】國內成品油市場卻仍處于淡季,整體銷售進度欠佳,庫存高企。為了刺激銷量、搶奪市場份額,不得不持續降價。成品油運輸市場行情缺乏利好支撐,難改淡穩的格局。2月1日,上海航運交易所發布的成品油貨種運價指數為1273.55點,與上周持平。