鐵礦石船運相對活躍 部分航線運價企穩

本周煤炭、糧食貿易市場仍表現疲軟，船運需求不足，運價在底部繼續走跌；鐵礦石船運相對活躍，但運價上漲極為有限。上海航運交易所發布的中國進口干散貨運價指數（CDFI）顯示，本周中國進口干散貨主要航線運價跌多漲少。

海岬型船市場

本周海岬型船市場運價先抑后揚，周四海岬型船中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金報7116美元，較上周四下跌1.7%。鐵礦石租船方面，鋼材價格繼續下跌，市場對后市仍持悲觀態度，鋼廠一直低庫存運營。本周部分鋼廠及貿易商返回市場補庫存，詢盤較多，但因后市仍不明朗，報價較低，購買仍謹慎。周二澳洲礦商在現貨市場集中拿船，為低迷的市場添加些許氣氛，運價止跌小幅上揚。據悉，西澳至中國鐵礦石航線，市場有7.45美元/噸的成交。本周四，西澳丹皮爾至青島鐵礦石航線運價為7.26美元/噸，與上周四基本持平；巴西圖巴朗至青島鐵礦石航線運價17.47美元/噸，較上周四下跌0.5%。國內鋼材需求依舊疲軟，沿海主要港口鐵礦石庫存增加，鐵礦石價格降至年內低點，現貨市場遠程礦仍稀少，運力過剩持續籠罩市場，鐵礦石海運費整體仍處于較低水平。因周五新加坡假期，市場人士預計前期短暫的運價上漲將受到影響。煤炭方面，本周市場煤炭貨盤較少，在鐵礦石運價小幅上調帶動下，煤炭航線運價基本與上周持平。周四，南非理查茲貝至中國青島和澳大利亞紐卡斯爾至中國青島煤炭航線運價分別為12.18美元/噸和10.74美元/噸，均與上周四基本持平。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場運價加速下跌。周四巴拿馬型船中國南方經東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金報6344美元，較上周四下跌12.1%。糧食方面，南美市場貨盤逐漸稀少，美灣和美西至亞洲的成交也極為有限，貨少船多繼續壓制糧食市場運價。成交記錄顯示，巴西桑托斯到北中國，受載期在6月中上旬，運價僅為34美元/噸；受載期為6月中旬帕拉那瓜至北中國，成交價為35.5美元/噸。本周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為35.11美元/噸，較上周四下跌3.3%；美西至中國北方港口糧食航線運價為21.98美元/噸，較上周四下跌1.0%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食航線運價為42.09美元/噸，較上周四下跌1.0%。煤炭方面，太平洋市場成交仍多為印尼的短途航線，NOPAC船運稀少，太平洋地區即期運力十分充裕；“迎峰度夏”的傳統煤炭需求旺季即將到來，市場依舊充滿寒意，國內限制低卡煤進口消息雖未有定論，但也加劇市場觀望氣氛，煤炭船運需求整體表現低迷，運價繼續下行。本周四，澳大利亞海波因特至中國舟山煤炭航線運價為12.31美元/噸，較上周四下跌3.6%。

超靈便型船市場

本周超靈便型船市場運價繼續緩慢下滑。周四，超靈便型船中國南方至印尼往返航線TCT日租金報7304美元，較上周四下跌1.6%。煤炭貿易方面，市場情緒仍悲觀，成交依然緩慢，超靈便型船煤炭運價繼續小幅下跌。本周四，印尼薩馬林達至中國廣州煤炭航線運價為8.67美元/噸，較上周四下跌1.0%。東南亞地區鎳礦、鋁礬土等貨盤有所增加，運價有企穩跡象。本周四，印尼蘇拉威西島至中國天津和菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價分別為11.78美元/噸和9.42美元/噸，分別與上周四持平和下跌1.0%。