中國等亞洲國家農歷新年將至，干散貨即期市場弱勢不改，本周各大船型運價均出現不同幅度下跌。1月30日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）為826.10點，較上周四下跌10.2%；運價指數為923.12點，較上周四下跌5.4%；租金指數為680.57點，較上周四下跌18.7%。

　　海岬型船市場

　　海岬船市場缺乏支撐，運價繼續深跌。周四中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金回落至7356美元，較上周四大幅下跌28.5%。中國等亞洲國家傳統春節假期臨近，太平洋市場上大部分船東、租家等離場，市場活躍程度明顯降低。澳洲礦商出貨意愿一般，鐵礦石對外招標貨盤不多，加上西澳附近已經有非常多的空船在錨泊等貨，導致西澳至中國鐵礦石航線運價不斷下跌。本周四，上海航運交易所發布的澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為7.141美元/噸，較上下跌8.2%。遠程礦航線，本周巴西鐵礦石船運增多，但成交價格跌到20美元/噸左右；南非航線礦石船運活動尚可，但運價卻在節節下跌。周三，上海航運交易所發布的巴西圖巴朗至中國青島鐵礦石航線運價為19.811美元/噸，較上周四下跌5.4%。南非薩爾達尼亞至中國青島鐵礦石航線運價為13.616美元/噸，較上周四下跌8.3%。煤炭運輸方面，本周南非、紐卡斯爾等至中國成交一些貨盤，大多由Operator運作，但運價不見起色。本周四，南非理查茲貝至中國舟山、澳大利亞紐卡斯爾至中國舟山煤炭航線運價為12.727美元/噸和10.634美元/噸，分別較上周四下跌6.5%和6.2%。和即期運輸市場不同，長期期租市場日租金一直較為穩定。本周，BTG承租一艘新加坡港口附近交船的18萬DWT海岬型船舶，租期12-15個月，日租金仍達2.35萬美元。本周三，FFA市場也出現和即期市場不一樣的走勢，三大船型FFA合約除今年1月份外，均出現不同程度反彈。

　　巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船運輸市場也缺乏亮點，兩大洋市場運價均出現不同幅度下跌。太平洋市場，中國電廠煤炭儲備充裕，春節前煤炭貿易的市場需求不高；加上國內煤價下跌，對印尼、澳洲等煤炭運輸需求疲軟；另外，菲律賓雨季、印尼天氣也欠佳，導致近期太平洋市場運輸需求一直沒有實質性支撐。周四，澳大利亞海波因特至中國舟山煤炭航線運價為13.081美元/噸，較上周四下跌4.5%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為7.045美元/噸，較上周四下跌6.3%。本周四中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金跌至8565美元水平，較上周四下跌12.8%。北太平洋市場成交TCT船舶也比較少，且成交大多以APS交船為主。糧食方面，盡管市場對南美預期較高，但本周南美市場已經出現較多遠東空放過去的船舶，市場運價開始出現下跌。美灣市場糧食接近尾聲，運價下行。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為41.680美元/噸，較上周四下跌3.3%；美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運價為25.545美元/噸，較上周四下跌3.1%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食航線運價為54.317美元/噸，較上周四下跌2.5%。

　　超靈便型船市場

　　太平洋市場超靈便型船一片慘淡，市場新鮮貨盤少，運輸需求疲軟，空船運力不斷增多，運價未見止跌跡象。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT平均日租金為5368美元，較上周四下跌10.6%；印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價報收于8.648美元/噸，較上周四下跌4.0%；印尼蘇拉威西島東部至中國天津和菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價分別為14.069美元/噸和10.043美元/噸，分別較上周四下跌3.0%和2.1%。