沿海散貨運輸市場需求極度低迷,行情持續探底。6月6日,上海航運交易所發布的中國沿海(散貨)綜合運價指數報收于959.95點,較上周下跌0.9%。煤炭、糧食運價指數下跌,原油、成品油運價指數保持平穩。
本周部分地區迎來高溫天氣,民用電有所增加,但依舊無法改變沿海煤炭市場需求極度低迷的格局。雖然主要煤炭企業調整6月份煤炭銷售價格,但由于煤市供需狀況未發生根本逆轉,加上調整幅度不大,對市場的影響較小。隨著長江中下游地區梅雨季節到來,水電更將逐漸發力,在此背景下,部分電廠繼續對其火電機組進行檢修,電廠耗煤量仍在中低位運行,可用煤炭庫存保持在20天以上。因港口疏港需求及為了維系與煤企的良好關系,電廠維持剛性拉運,主要以長協運輸為主,市場采購積極性難有提振。
6月6日,上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收981.08點,較上周五下跌2.1%。本周運價繼續低位運行,船東經營壓力增大,內外貿兼營船多流向外貿市場,部分選擇短途運輸,還有部分下不得不拋錨停船。中國沿海煤炭運價指數(CBCFI)中,華南華東航線運價不斷刷新指數發布三年以來的最低值。6月6日,秦皇島-上海(4-5萬dwt)航線運價為21.4元/噸,較上周同期下跌0.5元/噸;秦皇島至寧波(1.5-2萬dwt)航線運價為25.7元/噸,較上周同期下跌0.4元/噸。華南地區,由于水災影響,部分工廠停工,工業用電萎縮,運價低位運行。6月6日,秦皇島-廣州(5-6萬dwt)航線運價為31.2元/噸,較上周同期下跌0.5元/噸。
沿海金屬礦石運輸市場,由于國內粗鋼產量持續攀升,加上鐵礦石融資質押的增多,進口鐵礦石量大幅增長。高位的港口庫存表明金屬礦石運輸市場成交仍舊冷清,弱勢行情不變。6月6日,沿海金屬礦石貨種運價指數報收918.77點。
沿海糧食運輸市場,雖然下游需求不旺,飼料廠拿貨不積極。但受發運補貼臨近結束的影響,貿易商詢船增多,運價跌幅縮窄。6月6日,沿海糧食貨種運價指數報708.61點,較上周下跌1.8%。
油價監測顯示,6月3日最新三地原油變化率為0.38%,預計新一輪調價窗口于6月9日打開,但受近期國際原油窄幅震蕩影響,此次國內成品油價格調整或面臨第四次擱淺。成品油運輸市場行情疲軟,用戶備貨謹慎,市場推漲無力。6月6日,上海航運交易所發布的原油貨種運價指數為1597.14點,成品油貨種運價指數為1215.40點,均與上周持平。
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