本周鐵礦石船運(yùn)活動(dòng)較為活躍，尤其是大西洋市場(chǎng)需求有較大改觀，海岬型船鐵礦石運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有升；巴拿馬型船和超靈便型船市場(chǎng)因供需基本面嚴(yán)重失衡，市場(chǎng)情緒悲觀，運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌，中國(guó)進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)、租金指數(shù)漲跌互現(xiàn)。6月5日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為856.08點(diǎn)，較上周四上漲0.7%；運(yùn)價(jià)指數(shù)為913.90點(diǎn)，較上周四上漲1.9%；租金指數(shù)為769.36點(diǎn)，較上周四下跌1.5%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　本周海岬型船市場(chǎng)船運(yùn)較為活躍，運(yùn)費(fèi)水平有所上調(diào)，成交記錄顯示，2010年建造的179719載重噸海岬型船，青島即期交船，太平洋往返航線，中國(guó)還船，成交日租金1.35萬(wàn)美元。周四，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為11158美元，較上周四上漲8.9%。端午節(jié)假期后，太平洋市場(chǎng)鐵礦石船運(yùn)升溫，澳大利亞礦商積極拿船，丹皮爾至青島航線成交的運(yùn)價(jià)基本集中在7.8-8美元/噸，較上周水平略漲。本周四，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為7.900美元/噸，較上周四上漲3.3%。本周大西洋市場(chǎng)船運(yùn)活動(dòng)較太平洋市場(chǎng)更為火爆，巴西淡水河谷以21.53美元/噸的運(yùn)價(jià)成交好幾艘船，市場(chǎng)傳聞?dòng)懈哂?2美元/噸的成交。另外，西非也有鐵礦石船運(yùn)活動(dòng)，大西洋市場(chǎng)鐵礦石運(yùn)價(jià)大幅上漲。周四，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為21.514美元/噸，較上周四上漲12.9%。本周南非鐵礦石船運(yùn)較少，運(yùn)價(jià)小幅回升。周四，南非薩爾達(dá)尼亞至中國(guó)青島鐵礦石航線運(yùn)價(jià)為14.346美元/噸，較上周四上漲3.5%。本周東澳大利亞有少量回國(guó)煤炭船運(yùn)，運(yùn)價(jià)小幅波動(dòng)。周四，澳大利亞紐卡斯?fàn)栔林袊?guó)舟山煤炭航線運(yùn)價(jià)為10.919美元/噸，較上周四上漲2.8%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　自5月下旬以來(lái)，巴拿馬型船運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌，本周跌勢(shì)加大。南美船運(yùn)步伐放緩，成交日租金下跌，空放運(yùn)力減少，太平洋市場(chǎng)即期可用運(yùn)力增加，新鮮貨盤(pán)較少，供需基本面較差，市場(chǎng)行情較為慘淡，日租金水平從5月份近8000美元的水平大幅下跌至6000多美元。成交記錄顯示，2001年建造的75563載重噸的船，黃埔即期交船，經(jīng)印尼回中國(guó)，日租金才6000美元。本周四，中國(guó)南方經(jīng)東澳大利亞至中國(guó)往返航線巴拿馬型船TCT日租金為6430美元，較上周四下跌11.5%。印尼薩馬林達(dá)至中國(guó)廣州航線運(yùn)價(jià)為6.183美元/噸，較上周四下跌3.5%。大西洋市場(chǎng)貨盤(pán)不多，南美糧食運(yùn)價(jià)下滑。周四，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)為36.050美元/噸，較上周四下跌1.3%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　本周超靈便型船太平洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌。周四，中國(guó)南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為6925美元，較上周四下跌6.6%。印尼塔巴尼奧至中國(guó)廣州煤炭航線運(yùn)價(jià)報(bào)收于8.149美元/噸，較上周四下跌3.3%。兩大洋市場(chǎng)船運(yùn)需求均疲軟，市場(chǎng)缺乏利好因素，可用運(yùn)力充裕，租家選擇余地較大，運(yùn)價(jià)承壓下行。周四，菲律賓蘇里高至中國(guó)日照鎳礦航線運(yùn)價(jià)為9.156美元/噸，較上周四下跌4.4%。