本周海岬型船運價繼續保持良好的勢頭，巴拿馬型船和超靈便型船市場運價繼續下跌，其中巴拿馬型船跌幅較大。中國進口干散貨綜合指數、運價指數、租金指數均下行。6月12日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）為846.39點，較上周四下跌1.1%；運價指數為901.81點，較上周四下跌1.3%；租金指數為763.26點，較上周四下跌0.8%。 

　　海岬型船市場

　　本周海岬型船市場船運相對活躍，兩大洋市場運價先揚后抑，運費水平整體好于上周，即期船成交價略高。成交記錄顯示，1996年建造的169963載重噸船，長江口即期交船，經紐卡斯爾，舟山還船，成交租金為13250美元。周四，上海航運交易所發布的中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為12350美元，較上周四上漲10.7%。本周太平洋市場鐵礦石船運穩定，力拓、必和必拓、嘉吉等租家均在市場拿船，6月下旬船期，成交運價基本都在8-8.3美元/噸，因太平洋市場運力充裕，運價上升空間有限。本周四，上海航運交易所發布的澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為8.106美元/噸，較上周四上漲2.6%。本周大西洋市場船運活動先熱后冷，運價先穩后跌。周初，巴西圖巴朗至青島航線運價仍維持上周末接近22美元/噸的水平；周中，巴西鐵礦石船運活躍度較之前有所下降，6月下旬船期運價跌至21美元/噸；周末，7月船期，巴西圖巴朗至青島航線成交運價跌至21美元/噸之下。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為21.050美元/噸，較上周四下跌2.2%。本周南非鐵礦石船運成交較少，運價小幅波動。周四，南非薩爾達尼亞至中國青島鐵礦石航線運價為14.530美元/噸，較上周四上漲1.3%。本周東澳大利亞有幾艘航次期租即期成交，成交價略漲。周四，澳大利亞紐卡斯爾至中國舟山煤炭航線運價為11.300美元/噸，較上周四上漲3.5%。

　　巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船運價延續上周快速下跌之勢。太平洋市場，國內對進口動力煤需求疲軟，貨盤較少，運力較多，同時也受大西洋市場運價快速下跌影響，太平洋市場成交方式基本轉為裝貨港引航站交船，本周有部分印尼交船的租船合同，成交價格較低。成交記錄顯示，2012年建造的81664載重噸船，6月下旬薩馬琳達引航站交船，臺灣還船，成交價為6000美元加上8萬美元空放補貼。本周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為5405美元，較上周四下跌15.9%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為5.746美元/噸，較上周四下跌7.1%。大西洋市場南美貨盤較少，盡管周末美灣有部分成交，但市場仍有空放運力，糧食成交運價加速下跌。成交記錄顯示，受載期為6月20-29日，巴西桑托斯至中國，成交運價為34美元/噸。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為34.167美元/噸，較上周四下跌5.2%。

　　超靈便型船市場

　　本周超靈便型船太平洋市場運價一如既往的下跌，仍未見止跌跡象。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為6564美元，較上周四下跌5.2%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價報收于7.836美元/噸，較上周四下跌3.8%。煤炭、糧食、鎳礦、鋁土礦等船運較少，運力過剩，運價繼續受累下行。成交記錄顯示，2005年建造的57599載重噸船，香港即期交船，經菲律賓，中國還船，租金為8500美元。周四，菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為8.900美元/噸，較上周四下跌2.8%。