從本周一開(kāi)始，沿海運(yùn)費(fèi)的價(jià)錢就直線上漲。截至到今日（7月24日），已經(jīng)有船東報(bào)盤(pán)秦皇島—廣州線5萬(wàn)噸36元/噸，秦皇島—上海線4萬(wàn)噸28元/噸。比上周同期上漲接近10元/噸。橫琴煤炭交易中心認(rèn)為這次漲價(jià)與神華的新銷售策略有關(guān)系。
　　一位秦皇島的船經(jīng)紀(jì)向橫琴煤炭交易中心表示，從周一開(kāi)始，航運(yùn)價(jià)格就每天在漲，“現(xiàn)在一天漲好幾塊的。”他說(shuō)。“應(yīng)該跟神華的銷售策略有關(guān)，他們兌現(xiàn)率過(guò)100%優(yōu)惠八塊，所以好多貿(mào)易商搶著裝。”他還表示，還有是因?yàn)橹�前市況太慘淡，很多船東都封船了船只，航運(yùn)需求上去的時(shí)候，立刻就遭遇了供不應(yīng)求。而另外一位上海的船東則表示不好談，“價(jià)格變動(dòng)的時(shí)候不好談，定船的瞬間不好把握，所以成交率自然會(huì)低。”
　　也有船東表示，實(shí)際需求或許沒(méi)有那么好。一位江蘇的電力公司的運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人表示，的確他們的運(yùn)費(fèi)是漲了，但是最近他們的電廠的負(fù)荷也沒(méi)有非常大的回暖，仍然保持在70出頭。他甚至直言：“這次的波動(dòng)是虛火而已！”
　　橫琴煤炭交易中心認(rèn)為，現(xiàn)在市場(chǎng)上船只相對(duì)較少，而北方港出貨也比較多，昨日四港有22艘船合計(jì)108萬(wàn)噸煤炭出港，已經(jīng)是近日高峰。而在六大電力集團(tuán)日耗和庫(kù)存沒(méi)顯著變化的情況下，這波因?yàn)樯袢A拉貨而出現(xiàn)的行情可能不會(huì)持續(xù)太長(zhǎng)的時(shí)間。