本周，處于傳統旺季的沿海散貨運輸市場終于迎來上漲行情，運輸需求較前期有所改善，運價觸底反彈。7月25日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收于932.43點，較上周上漲1.3%。

　　本周，沿海煤炭運輸市場迎來了一波反彈行情。目前，國內高溫天氣持續，用電需求持續攀升。7月25日，沿海六大電廠日耗煤量首度突破70萬噸至71.2萬噸，電煤庫存回落至1284萬噸，存煤可用天數降至18天，雙雙創下近三個月以來的最低點。而7月以來，受銷售壓力影響，神華等多家大型煤企多次下調煤價。據悉，目前神華集團煤炭長協價格5500大卡優惠后為485元/噸，進口煤炭價格優勢蕩然無存。面對后期發電需求的壓力以及煤炭價格的吸引，下游電廠采購積極性持續回升，貨源有所增多，運輸需求得以提振。運力方面同樣出現利好，部分船舶受臺風天氣影響，周轉速率明顯放慢，沿海運力供給較前期也相對緊張。

　　在需求及供給的雙重支撐下，本周，沿海煤炭運輸市場行情觸底反彈，運價持續回暖。7月25日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收958.89點，較上周上漲2.4%。上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為25.0元/噸，較上周同期上漲3.8元/噸；秦皇島至張家港（2-3萬dwt）航線運價為29.5元/噸，較上周同期上漲3.7元/噸。華南航線運價受水電及西電東輸因素影響，漲幅相對較小。7月25日，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為32.7元/噸，較上周同期上漲2.2元/噸。

　　進入7月下半月以來，國內房地產市場依然不景氣，鋼鐵市場也進入需求淡季。鋼廠近期采購鐵礦石再度收緊，鐵礦石需求弱勢運行，運輸市場行情難有改善。7月25日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收845.85點，較上周小幅下跌0.7%。

　　目前部分玉米價格上漲，基于南方漲價將刺激北方發運需求的預期，船東紛紛派船至北方港口。但目前港口資源較少，貿易商貨量不足，船等貨局面導致船東主動降價攬貨。7月25日，沿海糧食貨種運價指數報702.45點，較上周下跌0.3%，其中營口-深圳（4-5萬dwt）航線運價為38.7元/噸，較上周下跌0.3元/噸。

　　22日零時汽柴下調落實引發市場觀望，而終端需求的持續清淡仍然是基礎油市場首要面對的問題。油品貿易商多按需采購，進行適量補貨操作，整體運輸需求難有提振。7月25日，上海航運交易所發布的原油貨種運價指數為1597.14點，成品油貨種運價指數為1215.40點，均與上周持平。