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沿海煤炭航運市場延續下跌行情 運價跌幅有所收窄(2014.8.8)

2014/8/10 13:07:02       

   本周,沿海散貨運輸市場弱勢運行,主要貨種運輸需求延續低迷,運價低位震蕩。8月8日,上海航運交易所發布的中國沿海(散貨)綜合運價指數報收于935.81點,較上周下跌1.9%。其中煤炭、糧食運價均有所下跌,原油、成品油運價保持平穩。

  在夏季高溫天氣的影響下,本周沿海主要電力集團日耗煤量持續走高,下游去庫存節奏明顯加快。8月8日,沿海六大電廠日耗煤量升高至76.6萬噸,而電煤庫存降至1285萬噸,存煤可用天數僅為16.8天。但上述利好仍未能有效刺激補庫需求,在工業用電需求增長乏力、西電東送水電力度大增以及高溫天數明顯低于往年的共同影響下,貿易商及電廠仍持較為濃厚的觀望情緒。而前期的一波上漲行情更是使得部分船舶恢復運營,運力供給增加,原本處于弱勢平衡的運輸市場再一次步入下行通道。另外當前電價下調的政策已經落定,電力企業勢必會將電價下調的部分壓力通過煤價來轉移給煤企,雙方之間的博弈可能會引起新一輪的觀望熱潮。

  本周沿海煤炭運輸市場行情延續下跌走勢,但隨著日耗的持續高位,運價跌幅逐漸收窄,下半周部分航線甚至出現反彈行情。8月8日,上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收968.75點,較上周下跌3.0%。中國沿海煤炭運價指數(CBCFI)中,秦皇島-上海(4-5萬dwt)航線運價為24.1元/噸,較上周同期下跌0.7元/噸;秦皇島至張家港(2-3萬dwt)航線運價為29.1元/噸,較上周同期下跌0.7元/噸;秦皇島至南京(3-4萬dwt)航線運價為31.7元/噸,較上周同期下跌0.9元/噸;華南地區,秦皇島-廣州(5-6萬dwt)航線運價為32.2元/噸,較上周同期下跌0.4元/噸。

  金屬礦石方面:步入8月后,鋼材整體需求未現明顯改善,鋼材市場供大于求的態勢仍在持續,鋼廠仍以低庫存為主,根據生產需求適當采購,沿海金屬礦石運輸市場行情延續低位態勢。8月8日,沿海金屬礦石貨種運價指數報收841.26點,與上周持平。

  目前,南方糧食庫存偏緊,船東派船北上積極性有所提升。但受制于北方港口糧食稀缺的影響,可裝貨源依舊較為有限,部分船期拉長,糧食運價低位下探。8月8日,沿海糧食貨種運價指數報668.15點,較上周下跌1.0%。其中營口-深圳(4-5萬dwt)航線運價為36.3元/噸,較上周下跌0.4元/噸。

  新的定價機制使得以往中間商提前囤貨套利的行為大幅減少,大多轉為按需快進快銷的小單操作模式,導致成品油批發市場整體較為疲軟,運價低位徘徊。8月8日,上海航運交易所發布的原油貨種運價指數為1597.14點,成品油貨種運價指數為1215.40點,均與上周持平。

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