8月22日,上海航運交易所發布的中國沿海(散貨)綜合運價指數報收于926.34點,較上周下跌0.9%。煤炭、金屬礦石運價指數下跌,糧食、原油、成品油運價指數保持平穩。
本周,華南、華東沿海地區持續降雨,水電運行良好,氣溫適宜,加之向華東地區輸電的三條特高壓線滿負荷運轉,減少火電壓力,導致下游用戶需求下降,民用電急劇減少,耗煤量降幅較大,六大電廠合計日耗煤維持在60萬噸以下。為降低成本,減少煤炭消耗,各大電廠開始對其旗下火電機組進行停機檢修,浙江地區停機約40%機組,上海地區停機約50%機組。下游電廠貨運需求仍較為穩定,到達北方港口的拉煤船舶保持一定水平。黃驊港由于低卡低硫煤炭較為暢銷,前期搶購一空,造成資源緊缺,庫存僅204萬噸。此外,預計大秦線秋季檢修將于九月中旬展開,大秦線檢修一旦開始,將對正常的煤炭運輸帶來一定影響。因此,很多電廠決定趕在檢修之前增派船舶趕往北方港口拉煤,以提高庫存,做到有備無患。
本周市場貨量穩定,但因船多貨少的基本局面未發生改變,貨主仍擁有較強的話語權,沿海煤炭運輸市場價格呈現低位波動態勢。8月22日,上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收966.14點,較上周下跌0.1%。中國沿海煤炭運價指數(CBCFI)中,小船因拉運較為靈活,受到電廠青睞,運價得到支撐,秦皇島至寧波(1.5-2萬dwt)航線運價為29.2元/噸,較上周同期持平;秦皇島-上海(4-5萬dwt)航線運價為24.0元/噸,較上周同期下跌0.1元/噸.華南地區,秦皇島-廣州(5-6萬dwt)航線運價為32.0元/噸,較上周同期持平。
金屬礦石運輸市場,盡管最近國內多地積極爭取項目開工,鐵路、棚改建設加快,但真正緩解鋼材市場的產能過剩和供需失衡還需要一定的時間。受此影響短期內礦石需求量不會明顯增長,支撐價格上漲的動力有限,運價低位下行。8月22日,沿海金屬礦石貨種運價指數報收800.48點,較上周下跌4.8%。
沿海糧食運輸市場,南方港口月底到貨量集中,貿易商銷售價格下調,采購心態偏弱,加上南方港口飼料廠依然保持隨用隨采策略,貨量較為穩定,運價與上周持平。8月22日,沿海糧食貨種運價指數報665.89點,較上周持平。
成品油運輸市場受行情低迷影響,出貨均表現一般。市場交投不佳,為刺激出貨及消化庫存壓力,各煉廠紛紛下調價格,短期內基礎油市場仍將弱勢走穩,缺乏實質利好消息指引。8月22日,上海航運交易所發布的原油貨種運價指數為1597.14點,成品油貨種運價指數為1215.40點,均與上周持平。
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