本周,沿海散貨運(yùn)輸市場仍維持弱勢運(yùn)行態(tài)勢,在用煤高峰即將結(jié)束之際,市場需求始終無法得到有效改善,運(yùn)價低位震蕩。8月29日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海(散貨)綜合運(yùn)價指數(shù)報收于927.90點(diǎn),較上周微幅上漲0.2%。
進(jìn)入新的一周,天氣仍是困擾煤炭需求反彈的關(guān)鍵因素,較往年明顯增多的雨水一方面使得高溫天氣難以維持較長的時間,從而導(dǎo)致民用電對整個發(fā)電需求的刺激較為有限。另一方面,充裕的水電對火電的替代作用仍較為明顯,電廠機(jī)組開工率均維持在一個較低的水平。據(jù)統(tǒng)計8月29日,沿海主要電力集團(tuán)合計電煤庫存攀升至1413.8萬噸,再創(chuàng)近期存煤新高,而日耗煤量則不足59萬噸,庫存和日耗的反向走勢使得存煤可用天數(shù)回升至24天。面對低迷的火電需求及正值月末的價格調(diào)整節(jié)點(diǎn),下游電力集團(tuán)放緩辦船采購進(jìn)程,港口作業(yè)船舶持續(xù)減少。29日秦皇島已辦理手續(xù)的船舶僅8艘,裝船發(fā)運(yùn)量回落至66萬噸,部分泊位甚至出現(xiàn)閑置現(xiàn)象。
八月即將結(jié)束,縱觀近兩個月的用煤高峰期,整體用煤需求多方面受阻,電煤日耗僅階段性沖高,煤炭需求的整體低迷使得沿海煤炭運(yùn)輸市場一反常態(tài),運(yùn)價持續(xù)低位。8月29日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價指數(shù)報收964.22點(diǎn),較上周下跌0.2%。中國沿海煤炭運(yùn)價指數(shù)(CBCFI)中,秦皇島-張家港(2-3萬dwt)航線運(yùn)價為28.9元/噸,較上周同期下跌0.4元/噸;黃驊-上海(3-4萬dwt)航線運(yùn)價為26.2元/噸,較上周同期下跌0.2元/噸;秦皇島至南京(3-4萬dwt)航線運(yùn)價為31.3元/噸,較上周同期下跌0.4元/噸;華南地區(qū),秦皇島-廣州(5-6萬dwt)航線運(yùn)價為31.6元/噸,較上周同期下跌0.4元/噸。
近期國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)面并沒有大的變化,鋼鐵市場成交清淡,悲觀氛圍持續(xù)加重。下游市場反彈乏力也使得整體生產(chǎn)形勢難有有效提升,鐵礦石“供強(qiáng)需弱”的格局延續(xù),運(yùn)價依舊處于低點(diǎn)。8月29日,沿海金屬礦石貨種運(yùn)價指數(shù)報收814.07點(diǎn)。
本周,北方港口糧食進(jìn)港量較上周減少近20%,其中優(yōu)質(zhì)糧尤為稀缺,貿(mào)易商庫存低位導(dǎo)致可裝資源不足。糧食運(yùn)輸市場裝船進(jìn)度緩慢, 船代謹(jǐn)慎派船,運(yùn)價低位震蕩。8月29日,沿海糧食貨種運(yùn)價指數(shù)報668.15點(diǎn),較上周小幅上漲0.3%。其中大連/錦州-廣州(2-3萬dwt)航線運(yùn)價為36.3元/噸,較上周上漲0.3元/噸。
雖然成品油市場即將進(jìn)入傳統(tǒng)“金九銀十”旺季,但目前來看,國內(nèi)汽柴油供應(yīng)面十分寬松,在成品油零售價將迎來三連跌之際,貿(mào)易商觀望情緒濃厚。而終端方面,工程基建等終端用油單位運(yùn)行平穩(wěn),需求面難有較大突破。8月29日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的原油貨種運(yùn)價指數(shù)為1597.14點(diǎn),成品油貨種運(yùn)價指數(shù)為1215.40點(diǎn),均與上周持平。
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