市場缺乏利好因素    市場運價全線下滑

　　本周中國進口干散貨運輸市場全線下跌，海岬型船市場運價反彈跌勢較大，巴拿馬型船和超靈便型船運價小幅下跌，波動較小。中國進口干散貨綜合指數、運價指數、租金指數轉入下行通道，其中租金指數跌幅明顯。9月18日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）為889.94點，較上周四下跌7.6%；運價指數為913.28點，較上周四下跌4.4%；租金指數為854.93點，較上周四下跌12.3%。

　　【海岬型船市場】

　　本周海岬型船市場運價大幅下滑。市場有部分海岬型船航次期租成交，中國北方至澳大利亞往返航線航次期租成交較少，成交日租金較上周有所下滑。周初的成交記錄顯示，16萬載重噸船，9月下旬湛江交船，經澳大利亞紐卡斯爾，防城還船，成交日租金為1.4萬美元。周四，上海航運交易所發布的中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為13792美元，較上周四下跌19.5%。程租航線，本周大西洋市場表現安靜，現貨市場貨盤極少，大部分運力集中在太平洋市場，澳大利亞鐵礦石船運活躍度也較上周有所減弱，租家可選擇余地大，市場成交價格大幅縮水。上周末，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價尚在8.75美元/噸，本周市場成交不多，周四晚上成交價格已低于8美元/噸的關口。成交記錄顯示，受載期為9月底，澳大利亞黑德蘭港至青島航線成交價為7.8美元/噸，另外，10月上旬的受載期，成交價為7.9美元/噸。本周四，上海航運交易所發布的澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為8.019美元/噸，較上周四下跌9.1%。本周南非薩爾達尼亞至青島有少量成交，成交價在15-16美元/噸。巴西鐵礦石船運較少，運價大幅回落。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為21.486美元/噸，較上周四下跌7.6%。據悉中遠與淡水河谷簽訂鐵礦石運輸協議，中遠將另造船承運，長遠來看，這對海岬型船市場帶來利空影響。

     【巴拿馬型船市場】

　　本周太平洋市場巴拿馬型船運價小幅下跌。本周市場有部分印尼至印度、中國的煤炭船運成交，也有部分美西糧食船運成交，但運價總體波動不大。本周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為6796美元，較上周四下跌2.9%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為5.848美元/噸，較上周四下跌2.1%。據悉，國內宣布禁止銷售、進口劣質煤，目前在國內需求不足，煤價低位運行狀況下影響有限。糧食方面，南美谷物漸漸減少，美西和美灣糧食尚未大量出貨，市場運力充裕，糧食航線運價承壓下行。成交記錄顯示，受載期為9月底，美灣至中國成交價為44.5美元/噸。周四，美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運價為23.250美元/噸，較上周四下跌1.0%。美灣至中國北方港口糧食航線運價為44.886美元/噸，較上周四下跌2.3%。

　　【超靈便型船市場】

　　本周超靈便型船太平洋市場運價小幅波動。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為6363美元，較上周四下跌2.0%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價為7.729美元/噸，較上周四下跌1.0%。本周超靈便型船煤炭和糧食船運成交均較少，菲律賓至中國鎳礦航線運價自9月份以來持續在9美元/噸左右，波動較小。成交記錄顯示，5.8萬載重噸船，廣州交船，經菲律賓，中國還船，鎳礦航線成交日租金為9000美元。周四，菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為9.033美元/噸，較上周四下跌0.5%。