本周中國進口干散貨運輸市場各船型運價跌多漲少。其中海岬型船運價止跌反彈,但周末現疲軟跡象,巴拿馬型船運價跌幅放大,超靈便型船運價低位企穩。11月20日,上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數(CDFI)在1000點上下震蕩,周四為996.24點,較上周四下跌2.3%;運價指數為929.98點,較上周四下跌1.9%;租金指數為1095.65點,較上周四下跌2.8%。
海岬型船市場
本周海岬型船市場運價止跌反彈。周初,市場表現清淡,成交較少,海岬型船日租金延續上周下跌之勢,中國北方至澳大利亞往返航線日租金從上周最高2.2萬美元下滑至周初1.67萬美元。下半周程租成交較多,市場情緒好轉,太平洋市場海岬型船日租金有所回升。周四,上海航運交易所發布的中國北方至澳大利亞往返航線日租金為18742美元,較上周四下跌1.5%。程租航線,本周處于大西洋市場海岬型船鐵礦石運價速漲速跌的下跌通道,巴西圖巴朗至青島航線運價從上周初24.5美元/噸的水平跌至近本周初近20美元/噸,盡管下半周略上升至21美元/噸的水平,但租家壓價,市場對12月份巴西至青島航線鐵礦石運價不大看好。周四,上海航運交易所發布的巴西圖巴朗至青島航線運價為20.871美元/噸,較上周四下跌4.6%。本周南非鐵礦石船運較多,但成交運價并不高,整體運價水平較上周是下滑的。成交記錄顯示,受載期為12月中上旬,薩爾達尼亞至青島航線成交價在14.5-15美元/噸左右。太平洋市場,受大西洋市場運價快速大跌影響,澳大利亞至青島航線運價也從上周初9.7美元/噸的水平跌至本周初8.4美元/噸。下半周,太平洋市場船運增加,運價回升,但周末又有疲軟跡象。本周四,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為8.863美元/噸,較上周四上漲1.6%。
巴拿馬型船市場
本周巴拿馬型船市場運價跌勢明顯。一方面,巴拿馬型船美灣糧食船運面臨著超靈便型船的競爭,且至亞洲的美灣糧食船運有所減少;另外,據悉澳大利亞將煤炭輸送至紐卡斯爾港的鐵路系統關閉五天,本周澳大利亞煤炭貨量有限,巴拿馬型船市場整體面臨下行壓力,運價水平有所下跌。成交記錄顯示,7.6萬載重噸船,長江口即期交船,經美西,新加坡-日本范圍還船,日租金為9500美元。7.4萬載重噸船,11月下旬臺中交船,經東澳,印度還船,日租金為1萬美元。中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金跌破1萬美元,本周四為9478美元,較上周四下跌8.0%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為6.465美元/噸,較上周四下跌2.3%。據悉,中澳煤炭將實現零關稅,焦煤關稅從3%降至0%,動力煤關稅在兩年內將為零。因此從長期來看,澳洲煤炭出口繼續增長。糧食方面,本周美灣至遠東的巴拿馬型船糧食船運成交有限,糧食運價繼續下滑。周四,美灣至中國北方港口糧食航線運價為42.241美元/噸,較上周四下跌2.1%。美西塔科馬至中國北方糧食航線運價為23.386美元/噸,較上周四下跌1.8%。
超靈便型船市場
本周超靈便型船市場運價低位企穩。超靈便型船有美灣糧食及印尼煤炭船運活動略增,運價止跌。周四,中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為5671美元,較上周四上漲4.9%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價為7.365美元/噸,較上周四上漲1.4%。菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為8.444美元/噸,較上周四上漲0.8%。
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