運輸需求持續低迷,煤炭運價承壓下跌
本周,沿海散貨運輸市場缺乏利好因素支撐,行情延續弱勢運行態勢,運價震蕩下跌。12月5日,上海航運交易所發布的中國沿海(散貨)綜合運價指數報收于920.53點,較上周下跌0.4%。
【煤炭運輸】本周受部分地區氣溫明顯下滑影響,取暖發電需求有所增加,下游電廠日耗煤情況較前期略有改善,截至12月4日,沿海主要電力集團合計耗煤量回升至近60萬噸的水平。但目前“迎峰度冬”難以給予下游需求足夠的回暖動力,煤炭需求回暖態勢無論幅度上還是持續性上都難以令人滿意。日耗煤量難有明顯的上升空間,而沿海主要電力集團合計電煤庫存平穩運行于1380萬噸的高位,存煤可用天數高達23天。加之月初神華等大型煤企的進一步調價,更是導致了下游電廠及貿易商觀望情緒加重。在煤電雙方年度長協合同談判的關鍵時期,電廠采購熱情持續降溫。北方發運港錨地船舶及已辦手續船舶均低位徘徊,據悉,12月4日,秦皇島港錨地待裝船舶降至歷史新低的12艘。沿海煤炭運輸市場需求也難有改善跡象,運價承壓下跌。
12月5日,上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收954.64點,較上周下跌0.5%。上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數(CBCFI)中,秦皇島-上海(4-5萬dwt)航線運價為22.4元/噸,較上周同期下跌0.7元/噸;秦皇島至張家港(2-3萬dwt)航線運價為28.2元/噸,較上周同期下跌0.6元/噸;秦皇島-南京(3-4萬dwt)航線運價為30.0元/噸,較上周同期下跌0.5元/噸。華南航線方面,秦皇島-廣州(5-6萬dwt)航線運價為31.9元/噸,較上周同期下跌0.7元/噸。
【鐵礦石運輸】進入12月份,由于鋼材銷售進入淡季,鋼材價格難有上漲,鋼鐵企業生產減緩。加之臨近年底,整體市場資金趨緊,導致對生產爐料的需求難有提升空間。沿海金屬礦石運輸市場面臨較大壓力,12月5日,沿海金屬礦石貨種運價指數報收776.07點,較上周下跌0.4%。
【糧食運輸】前期北方糧食集中裝船導致本周南方港口到貨較多,由于銷售壓力加大,玉米價格呈走弱趨勢,因而北方貿易商發運積極性受阻,糧食運輸市場行情有所降溫。12月5日,沿海糧食貨種運價指數報785.83點,較上周小幅下跌0.3%。
【油品運輸】當前國際石油供應充裕格局難改,市場普遍預期國內汽柴油價格將繼續震蕩走低。國內成品油市場交投表現繼續清淡為主,下游采購熱情難以提升,成品油運輸需求延續疲弱態勢。12月5日,上海航運交易所發布的原油貨種運價指數為1597.14點,成品油貨種運價指數為1215.40點,均與上周持平。
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