成交冷清貨源稀少，綜合指數持續下跌

　　本周，沿海散貨市場需求依舊萎靡，運價持續下跌,多條航線刷新發布以來最低值。1月16日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收883.21點，較上周下跌1.0%。其中煤炭、金屬礦石、糧食運價指數下跌，原油、成品油運價指數保持平穩。

　　【煤炭運輸】隨著氣溫下降，沿海六大發電集團日均耗煤量回升至70萬噸以上水平，但是對需求的拉動相當有限，一方面煤電談判即將收尾，電廠仍希望通過減少采購對價格產生影響，另一方面，春節將至，工業用電將出現明顯回落，耗煤量預計會大幅下降，因此當前電廠以消化庫存為主。同時，近期大型煤炭企業調價策略亦反映了當前需求偏弱的局面。在當前長協談判未果的情況下，煤價連續兩周下跌，周四環渤海動力煤價格指數報收519元/噸，較上周繼續下跌1元/噸。本周唯一的利好是《商品煤質量管理暫行辦法》執行以來，部分進口煤因微量元素測算不達標，入關受到限制，在未來可能給華南航線帶來利好。

　　運輸市場方面，本周市場成交冷清，貨源稀少，經常出現“一貨多船”，甚至出現超低價。但因為油價的持續下跌，使船東成本有所下降，當前市場運價大多維持在盈虧線附近。 1月16日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收913.46點，較上周下跌0.5%。中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，多條航線運價跌破發布以來最低點，1月16日，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為20.0元/噸，較上周同期下跌0.4元/噸。秦皇島-寧波（1.5-2萬dwt）航線運價為26.5元/噸，較上周同期下跌0.2元/噸；華南地區，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為28.2元/噸，較上周同期下跌0.7元/噸。

　　【金屬礦石運輸市場】：春節將至，鋼企以及鋼貿商急于回籠資金是一月份鋼鐵行業繼續疲軟的主要原因，同時，氣候寒冷影響鋼材消費。原材料采購疲軟，金屬礦石市場運價繼續走跌。1月16日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收735.89點，較上周下跌3.2%。

　　【糧食運輸市場】：糧食收購的積極性較之前有所增強，部分貿易商甚至開始提價收購。南方港口庫存也出現下降，整體需求穩中有升。但由于糧食運輸市場與煤炭運輸市場聯動性較強，運力方面較為寬松，運價難以得到支撐，繼續走低。1月16日，沿海糧食貨種運價指數報681.18點，較上周下跌5.0%。

　　【油品運輸市場】：隨著國際油價的持續下降，船舶成本降低，運價也有下行壓力。但是隨著農歷新年的臨近，各地需求增加，成品油運價指數繼續走平。1月16日，上海航運交易所發布的原油貨種運價指數為1597.14點，成品油貨種運價指數為1215.40點，均與上周持平。較上周同期下跌0.7元/噸。