中小型船漲勢放緩         綜指上漲乏力

　　海岬型船市場遲遲未見向好跡象，運價持續低位橫向盤整；巴拿馬型船市場在國內煤價優惠的利空以及南美糧食船運的利好雙重因素作用下，運價漲幅收窄；超靈便型船運價小幅波動。本周中國進口干散貨綜合指數、運價指數、租金指數漲勢放緩。3月12日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）為494.8點，較上周四上漲1.8%；運價指數為552.33點，較上周四上漲1.0%；租金指數為408.50點，較上周四上漲3.4%。

　　海岬型船市場

　　本周海岬型船市場低迷狀態未有改觀，運價依然萎靡不振。中國北方至澳大利亞往返航線航次期租成交極少，日租金已跌破4000美元。成交記錄顯示，3月14日日照交船，經澳大利亞或美西，新加坡-日本范圍還船，成交日租金僅為3500美元。周四，上海航運交易所發布的中國北方至澳大利亞往返航線日租金為3936美元，較上周四下跌2.4%。從宏觀方面來看，節后鋼廠復產熱情低，傳統的“金三”行情恐要落空，國際鐵礦石價格已跌破60美元/噸，市場需求面表現疲軟。從成交來看，巴西淡水河谷未在市場拿船，其他租家成交寥寥無幾，成交價格呈下降趨勢，周平均水平略高于上周，但波動很小。周初，嘉吉成交一筆10.5美元/噸，周末降至10.25美元/噸。周四，上海航運交易所發布的巴西圖巴朗至青島航線運價為10.464美元/噸，較上周四上漲1.1%。南非薩爾達尼亞至青島航線成交運價略有改善，受載期為3月底，周末成交價為7.6美元/噸。太平洋市場，總體而言本周成交不多，尤其是上半周成交較少，西澳丹皮爾至青島航線運價單邊下行，在4.35-4.55美元/噸之間小幅波動。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為4.439美元/噸，較上周四下跌1.6%。澳大利亞至中國的煤炭有些海岬型船成交，成交價在6-6.1美元/噸。

　　巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船市場運價漲幅收窄，主力成交仍是糧食船運。國內大型煤企煤炭優惠力度加大，縮小進口煤與國產煤價差，加上微量元素檢測的風險，電廠更青睞國產煤，本周進口煤船運成交不多。周初的成交記錄顯示，3月13-18日的受載期，珠海交船，經印尼回中國南部，成交日租金為5500美元。6.5萬噸貨量，受載期為3月19-22日，印尼薩馬林達至廣州成交價為4美元/噸。周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為5071美元，較上周四上漲5.3%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為4.213美元/噸，較上周四上漲3.1%。糧食方面，巴西卡車司機罷工結束，預計巴西大豆出口將增加，但運力充裕，運價漲幅有限。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為21.619美元/噸，較上周四上漲0.7%。美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運價為16.666美元/噸，較上周四上漲0.8%。

　　超靈便型船市場

　　本周超靈便型船市場成交一般，受巴拿馬型船漲幅回落影響，運價漲勢也放緩。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為3949美元，較上周四上漲8.3%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價為5.448美元/噸，較上周四上漲3.2%。菲律賓鎳礦運輸市場有船舶成交報告，新加坡即期交船，經菲律賓，中國還船，成交日租金為5700美元。周四，菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為6.614美元/噸，較上周四上漲2.8%。