三大船型有漲有跌 綜指小幅震蕩
海岬型船市場依然冷清,平均運價水平低于上周;巴拿馬型船和超靈便型船缺乏煤炭貨盤支撐,糧食貨盤難以推動運價維持上周漲勢,本周漲幅收窄。本周中國進口干散貨綜合指數、運價指數、租金指數小幅下跌。3月19日,上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數(CDFI)為491.21點,較上周四下跌0.7%;運價指數為549.37點,較上周四下跌0.5%;租金指數為403.97點,較上周四下跌1.1%。
海岬型船市場
本周海岬型船市場總體成交偏淡,太平洋市場運價低位平穩運行,大西洋市場運價承壓下行,逼近年內最低值。中國北方至澳大利亞往返航線航次期租成交較上期略有增加,但日租金仍然在4000美元以下。周四,上海航運交易所發布的中國北方至澳大利亞往返航線日租金為3639美元,較上周四下跌7.5%,年內最低為1月9日的3533美元。國內經濟下行壓力較大,鋼廠對鐵礦石等原材料的需求仍低迷,上周末沿海主要港口鐵礦石庫存增至1億噸以上,國際鐵礦石價格仍在不斷刷新最低記錄,周四至55.75美元/噸。FFA交易行情仍在下行,市場看空氣氛濃厚。南非至青島航線,Anglo American(英美資源)在市場成交一些,但價格從上周末7.6美元/噸下滑至7.05美元/噸。從大西洋至遠東的成交來看,淡水河谷缺席,貨盤缺乏,運價承壓下行。嘉吉成交一筆受載期為4月上旬,成交價為10.05美元/噸。周四,上海航運交易所發布的巴西圖巴朗至青島航線運價為10.136美元/噸,較上周四下跌3.1%,年內最低為1月12日9.743美元/噸。太平洋市場,西澳至青島航線鐵礦石船運總體不活躍,運價在4.4-4.5美元/噸之間平穩運行。周末,力拓以4.55-4.7美元/噸的略高價格成交。周四,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為4.431美元/噸,較上周四下跌0.2%。澳大利亞至中國的煤炭有些海岬型船成交,成交價仍然維持上周6美元/噸左右的水平。
巴拿馬型船市場
本周巴拿馬型船市場運價緩慢爬坡,上漲動力不足。太平洋市場,進口煤無明顯競爭優勢,回中國的巴拿馬型船煤炭船運幾乎沒有,有部分回國的巴拿馬型船鐵礦石船運以及至印度的煤炭船運活動,總體而言,太平洋市場貨盤較少。成交記錄顯示,7.5萬載重噸船,青島即期交船,經美西,新加坡-日本范圍還船,成交日租金為5000美元。周四,中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為5130美元,較上周四上漲1.2%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為4.213美元/噸,與上周四持平。糧食方面,南美糧食是巴拿馬型船市場主流貨盤,因運力較多,糧食運價漲幅有限。成交記錄顯示,受載期為5月上旬,桑托斯至中國糧食運價為22.5美元/噸。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為22.379美元/噸,較上周四上漲3.5%。
超靈便型船市場
超靈便型船市場貨盤較少,運價平穩運行。周四,中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為4075美元,較上周四上漲3.2%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價為5.503美元/噸,較上周四上漲1.0%。周四,菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為6.723美元/噸,較上周四上漲1.6%。
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