慘淡行情未有改觀 綜指持續低位徘徊
中國進口干散貨運輸市場依舊低迷,海岬型船運價低位平穩運行,巴拿馬型船運價有漲有跌,超靈便型船運價上漲,但各船型波動總體不大。自3月上旬以來,中國進口干散貨綜合指數、運價指數、租金指數窄幅波動,其中綜合指數和運價指數波動范圍在10個點以內。3月26日,上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數(CDFI)為495.57點,較上周四上漲0.9%;運價指數為551.25點,較上周四上漲0.3%;租金指數為412.05點,較上周四上漲2.0%。
海岬型船市場
海岬型船市場慘淡行情未有改觀,兩大洋市場運價均低位震蕩。中國北方至澳大利亞往返航線航次期租幾乎沒有成交,自3月12日以來一直在2014年最低值4000美元水平之下運行。周四,上海航運交易所發布的中國北方至澳大利亞往返航線日租金為3780美元,較上周四上漲3.9%。從成交來看,巴西圖巴朗至青島航線成交依然稀少,僅周末放出一筆,受載期為4月上旬,成交價為10.2美元/噸。市場上南非薩爾達尼亞至青島航線成交略多,但價格基本在7.1美元/噸左右。周四,上海航運交易所發布的巴西圖巴朗至青島航線運價為10.194美元/噸,較上周四上漲0.6%,而該航線2014年最低值為11.316美元/噸,最高值為29.99美元/噸。太平洋市場,西澳至青島航線鐵礦石船運依然不活躍,黑德蘭至青島航線成交運價在4.4美元/噸左右,丹皮爾由于吃水限制,成交運價略高,在4.55美元/噸左右。周四,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為4.495美元/噸,較上周四上漲1.4%。澳大利亞紐卡斯爾至寧波六橫的有6.05美元/噸的海岬型船成交。
巴拿馬型船市場
本周巴拿馬型船市場運價走軟。太平洋市場,澳大利亞、印尼雖有一些航次期租成交,但成交價較上周下滑。成交記錄顯示,7.6萬載重噸船,3月底,4月初香港即期交船,經澳大利亞東部,中國還船,成交日租金已低于5000美元,為4850美元。7.7萬載重噸船,香港即期交船,經印尼,回香港,成交日租金為4000美元。周四,中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為4942美元,較上周四下跌3.7%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為4.419美元/噸,較上周四下跌1.5%。糧食方面,運力過剩,很多貨盤已定好船,南美至中國糧食運價也有點走軟。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為22.575美元/噸,較上周四上漲0.9%。
超靈便型船市場
本周至印度的煤炭,回中國的鎳礦以及一些鋼材、糧食等貨盤略多,相對海岬型船和巴拿馬型船,超靈便型船運價稍有起色,運價漲幅相對可觀。周四,中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為4477美元,較上周四上漲9.9%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價為5.595美元/噸,較上周四上漲1.7%。成交記錄顯示,5.5萬載重噸船,新加坡即期交船,經菲律賓,中國北部還船,成交日租金為7000美元。周四,菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為6.983美元/噸,較上周四上漲3.9%。
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