市場表現平淡   運價橫向盤整

　　“五一”假期臨近，市場成交有限，中國進口干散貨運輸市場未有改觀，各船型運價波動較小。本周中國進口干散貨綜合指數、運價指數、租金指數起伏不大。4月29日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）為473.03點，運價指數為535.01點，租金指數為380.07點，均較上周四下跌0.3%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船市場運價持續低位運行。周三，上海航運交易所發布的中國北方至澳大利亞往返航線日租金為3794美元，較上周四下跌0.2%。本周工信部印發關于部分產能嚴重過剩行業產能置換實施辦法的通知，嚴禁鋼鐵等行業新增產能。國內鋼鐵行業去產能化過程仍漫長，對鐵礦石等原材料的需求依然疲軟，運力過剩狀況依舊，運價持續低位徘徊。從船運來看，五一假期前，巴西圖巴朗至青島航線氣氛稍有活躍，成交略增，但運價仍維持平穩。南非薩爾達尼亞至青島航線成交較少，運價整體變化不大。周三，上海航運交易所發布的巴西圖巴朗至青島航線運價為10.009美元/噸，較上周四下跌0.5%。南非薩爾達尼亞至青島航線運價為6.998美元/噸，較上周四下跌0.8%。太平洋市場，5月中旬受載期的貨盤不多，成交價格依然平穩在4.4-4.5美元/噸。周三，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為4.446美元/噸，較上周四下跌0.3%。上周澳大利亞紐卡斯爾強風暴天氣影響其煤炭出運，紐卡斯爾至舟山煤炭航線無成交，市場平均運價水平維持在6美元/噸左右。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船市場運價低位小幅波動。太平洋市場，印尼、澳洲至中國煤炭船運成交仍偏少，至印度的成交略多，但運價仍處于低位，且大部分以APS（引航站交船）方式成交。市場傳言國內大型煤企5月份將進一步降價促銷，將加劇市場觀望氣氛。成交記錄顯示，7.5萬載重噸船，中國香港即期交船，經印尼回中國南部，成交日租金僅為3000美元。周三，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為4196美元，較上周四上漲1.3%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為3.779美元/噸，較上周四上漲0.3%。糧食方面，船運成交遲緩，市場可用運力較多，糧食運價平穩運行。成交記錄顯示，受載期為5月25日-6月3日，成交運價為23美元/噸。周三，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為22.554美元/噸，較上周四下跌0.2%。美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運價為15.991美元/噸，與上周四持平。

　　超靈便型船市場

　　本周超靈便型船市場運價下跌。盡管市場有些鋼材、鎳礦等船運，但成交依然有限，運價走軟。周三，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為4239美元，較上周四下跌2.3%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價為5.441美元/噸，較上周四下跌1.2%。成交記錄顯示，5.7萬載重噸船，連云港即期交船，經菲律賓，中國還船，裝運鎳礦，成交日租金為5000美元。周三，菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為6.714美元/噸，較上周四下跌0.5%。