市場未有改觀  運價窄幅波動

　　本周中國進口干散貨運輸市場各船型運價窄幅波動，海岬型船和巴拿馬型船漲跌互現、超靈便型船震蕩整理。中國進口干散貨綜合指數、運價指數、租金指數小幅波動。6月4日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）為515.04點，運價指數為567.21點，租金指數為436.79點，分別較上周四上漲0.5%、下跌0.3%和上漲2.0%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船兩大洋市場運價繼續分化，大西洋市場運價繼續下探，太平洋市場運價略微上漲，整體船運成交有限，運價低位小幅波動。中國北方/澳大利亞往返航線航次期租日租金在5200美元上下徘徊，周四，該航線日租金為5456美元，較上周四上漲6.4%。大西洋市場，巴西和南非鐵礦石船運需求依然疲軟，市場成交清淡，運價下跌。周末的成交記錄顯示，受載期為6月下旬，巴西圖巴朗至青島航線成交價為10.8美元/噸。6月底的受載期，薩爾達尼亞至青島航線成交價為7.65美元/噸。周四，上海航運交易所發布的巴西圖巴朗至青島航線運價為10.928美元/噸，較上周四下跌1.9%。南非薩爾達尼亞至青島航線運價為8.182美元/噸，較上周四下跌1.2%。太平洋市場運價相對平穩，西澳至青島航線鐵礦石船運成交較大西洋市場多，成交價格相對集中，在5.1-5.15美元/噸之間。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為5.128美元/噸，較上周四下跌0.1%，本周平均5.13美元/噸，較上周上漲3.7%。從宏觀方面來看，鋼廠淘汰落后產能的任務加大，鐵礦石市場需求依然疲軟，市場短期仍缺乏利好因素支撐。另外，中國礦運有限公司本周接收4艘淡水河谷的40萬載重噸超大型礦砂船。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船市場運價有漲有跌，太平洋市場運價下跌，大西洋市場糧食運價微漲。太平洋市場，美西的糧食船運以及澳大利亞東部、印尼至印度的煤炭船運相對多些，市場運力過剩，太平洋市場運價下滑。澳大利亞至印度的煤炭船運，8.2萬載重噸的kamsarmax型散貨船成交相對多，但日租金不高。成交記錄顯示，8.2萬載重噸船，長江口即期交船，經澳大利亞東部，印度東海岸還船，成交日租金為5000美元。8.2萬載重噸船，6月7-10日欽州交船，經西澳，中國還船，成交日租金為4250美元。周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為4203美元，較上周四下跌3.2%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為3.965美元/噸，較上周四下跌0.4%。糧食方面，南美即期運力緊張，糧食船運成交有所增加，運價小幅上揚。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為21.704美元/噸，較上周四上漲0.7%。美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運價為15.749美元/噸，較上周四下跌0.1%。

　　超靈便型船市場

　　太平洋市場超靈便型船成交極為有限，運價繼續窄幅波動。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為4305美元，較上周四上漲2.3%；印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價為5.395美元/噸，較上周四上漲0.2%；菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為6.800美元/噸，較上周四上漲0.3%。