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中國沿海煤炭等(散貨)運輸市場周度報告 (2015.10.16)

2015/10/19 14:01:13       

   運輸需求低迷延續 煤炭運價低位下探

  受經濟、工業增長放緩等多方利空因素影響,沿海散貨運輸需求持續低迷,運力難以消化,運價繼續下探。10月16日,上海航運交易所發布的中國沿海(散貨)綜合運價指數報收786.29點,較上周下跌0.8%。其中煤炭、糧食運價指數下跌,金屬礦石、原油、成品油運價指數維穩。

  【煤炭運輸】從七月中旬開始的一波低迷行情,已經維持了近三個月的時間,然而多方利空因素仍未現弱化跡象,沿海煤炭運輸市場“冰點”行情仍在延續。受經濟增長放緩沖擊,工業用電,尤其化學原料制品、非金屬礦物制品、黑色金屬冶煉、有色金屬冶煉等高耗能產業用電需求出現較大幅度下滑。且正值煤炭淡季,民用電需求同樣走弱,進一步拉低了沿海電廠日耗。據統計,沿海六大電廠日耗煤量低于50萬噸的情況已經維持了半月之久,16日該數值為48.6萬噸,存煤可用天數攀升至27.7天。部分電廠反應,目前火電機組呈現開工率、運行負荷“雙低”現象。充足的存量持續限制下游企業采購積極性,煤炭成交量稀少。沿海煤炭運輸需求呈現長期低迷走勢,市場貨一票難求,船東被迫拋錨停船、轉運外貿航線、低價攬貨等現象已延續了較長時間,經營壓力空前。

  10月16日,上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收775.99點,較上周下跌1.2%。中國沿海煤炭運價指數(CBCFI)中,航線運價繼續刷新歷史新低,其中秦皇島-廣州(5-6萬dwt)航線運價為18.1元/噸,較上周五下跌0.5元/噸。秦皇島-上海(4-5萬dwt)航線運價為14.9元/噸,較上周五下跌0.4元/噸;天津-上海(2-3萬dwt)航線運價為19.4元/噸,較上周五下跌0.2元/噸;秦皇島-南京(3-4萬dwt)航線運價為21.9元/噸,較上周五下跌0.5元/噸。

  【鐵礦石運輸】當前越來越多的鋼廠因市場環境而導致經營虧損,但總體開工率與鋼鐵產量仍較為平穩。同時伴隨礦價低位、港口庫存同比減少近3000萬噸等情況,鋼廠階段性補庫意愿增強,金屬礦石運輸市場受運力供求矛盾沖擊較小,運價相對平穩。10月16日,沿海金屬礦石貨種運價指數報收670.43點,與上周持平。

  【糧食運輸】目前好糧受市場青睞,尤其飼料廠對其采購積極性相對較高,南方優質玉米提價,貿易商發貨力度加大。但受制于煤炭運輸市場的低迷行情,糧食運輸市場運力依舊呈現過剩狀態,運價承壓下跌。10月16日,沿海糧食貨種運價指數報669.54點,較上周下跌2.1%。

  【油品運輸】進入十月份,國內成品油市場迎來傳統的淡季,油品市場面臨較大壓力,跟柴油息息相關的基建、工業、物流等行業,尚未進入年底趕工階段,柴油需求整體清淡。同時伴隨下周二成品油調價或再擱淺的預期,市場觀望情緒也較為濃厚,運價延續平穩走勢。10月16日,上海航運交易所發布的原油貨種運價指數為1541.72點,成品油貨種運價指數為1229.50點,均與上周持平。

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