船東信心回升，綜指止跌回穩

　　受下游采購需求轉好帶動，本周沿海散貨運輸市場迎來小幅上漲。10月23日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收787.93點，較上周上漲0.2%。其中煤炭運價指數上漲，糧食運價指數下跌，金屬礦石、原油、成品油運價指數維穩。

　　【煤炭運輸】本周，下游用電需求仍顯疲軟，盡管冬季供暖即將展開，但是由于市場上煤炭供應過剩，冬儲煤利好難以全面釋放，抑制日耗反彈，沿海六大電廠合計日均耗煤量不足50萬噸，繼續低位運行。但煤炭運價卻自上周開始出現持續小幅上漲。本輪煤炭運價如此“逆市”，最主要的因素還是——煤價。月初，以神華集團為代表的大型煤企就已宣布過量大優惠措施，無奈銷售仍面臨較大的壓力，只能采取新一輪的優惠措施保住市場份額。10月21日，環渤海動力煤價格指數報收384元/噸，繼續刷新發布以來的最低記錄。據悉，當前內貿煤炭到岸價已遠低于進口煤價，對貿易商和部分電廠都具有一定的吸引力。加上年末電煤談判即將開始，煤價上漲可能性較大，以貿易商為主的下游企業出手屯煤，采購需求旺盛。除了煤價外，天氣因素也帶來利好，本周，環渤海海域出現大風大霧天氣，部分港口船舶靠港受到影響，導致船舶積壓，擱置部分有效運力。受此影響，月末適期運力略顯緊張，船東信心回升。

　　10月23日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收781.51點，較上周上漲0.7%。中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為19.2元/噸，較上周五上漲1.1元/噸。秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為15.6元/噸，較上周五上漲0.7元/噸；秦皇島-寧波（1.5-2萬dwt）航線運價為21.5元/噸，較上周五上漲0.5元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為22.4元/噸，較上周五上漲0.5元/噸。

　　【鐵礦石運輸】鋼廠持續虧損，現貨價格弱穩。10月過后，鋼材需求將逐步轉入淡季，同時，國際礦業巨頭繼續增產，使得港口庫存再次上升，市場供大于求格局明顯，礦石需求面臨較大下行壓力，運價低位維穩。10月23日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收670.43點，較上周持平。

　　【糧食運輸市場】北方港口貿易商繼續壓價收購，南方市場飼料廠隨用隨買看空后市，采購熱情較低。航運市場詢船有所增多，但實際裝船并未有明顯改善。加上煤炭運價上漲尚未傳導至糧食運輸市場，運價小幅下跌。10月23日，沿海糧食貨種運價指數報634.97點，較上周下跌5.2%。

　　【油品運輸】十月份本是汽柴油銷售淡季，且市場大環境疲軟，汽柴油需求量低迷，成品油市場操作謹慎，整體成交一般。10月23日，上海航運交易所發布的原油貨種運價指數為1541.72點，成品油貨種運價指數為1229.50點，均與上周持平。