國際油價轉向下行  海岬型船先揚后抑

　　本周中國進口干散貨運輸市場行情仍然慘淡。分船型看，海岬型船運價上漲曇花一現，本周先揚后抑，巴拿馬型船運價低位下探，超靈便型船運價止跌企穩。上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）、運價指數、租金指數先揚后抑，前高后低。12月3日分別為450.82點、466.76點和426.92點，較上周四下跌0.8%、1.3%和持平。

　　【海岬型船市場】本周海岬型船市場運價先揚后抑。太平洋市場相關航線運價呈現前高后低走勢，起伏較大。上半周繼續受益于國內北方惡劣天氣、新加坡燃油價格上漲，另外，兩大洋市場貨量尚可，尤其遠程航線，市場情緒積極，運價延續上周末上漲勢頭。中國北方至澳大利亞往返航線日租金從上周末近7000美元的水平漲至周二近9000美元，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價漲至近5美元/噸；下半周，貨盤有限、國際燃油價格及FFA市場走跌，市場轉向下行，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價跌至周末4.22美元/噸。周四，上海航運交易所發布的中國北方至澳大利亞往返航線日租金為6883美元，較上周四微跌0.2%。澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為4.220美元/噸，較上周四下跌10.1%。大西洋市場至遠東市場運價波動相對較小，巴西貨量較上周增加，圖巴朗至青島航線成交價從上周末8.7美元/噸漲至9.7美元/噸左右，周末略有回落。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為9.260美元/噸，較上周四上漲5.9%。南非薩爾達尼亞至青島航線運價為7.024美元/噸，較上周四上漲7.4%。

　　【巴拿馬型船市場】上周巴拿馬型船太平洋市場止跌企穩態勢短暫，本周微跌，形勢令人沮喪。盡管天氣變冷，不過國內電廠仍以消耗國內煤為主，外貿煤進口需求少；市場較多的是澳大利亞至印度的煤炭船運成交，但市場仍貨少船多，運價疲軟不堪。成交記錄顯示，8.2萬載重噸船，11月27-29日青島交船，經澳大利亞東海岸，印度還船，成交日租金為4500美元。本周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為3285美元，較上周四下跌1.5%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為3.041美元/噸，較上周四微漲0.5%。糧食方面，美灣至遠東的糧食船運成交少，運力過剩，糧食運價毫無止跌跡象。成交記錄顯示，60000噸貨量，受載期為12月5-15日，美灣至中國成交運價為24.25美元/噸。周四，美灣至中國北方港口糧食航線運價為25.136美元/噸，較上周四下跌3.8%。巴西桑托斯至中國北方糧食航線運價為17.196美元/噸，較上周四下跌2.8%。

　　【超靈便型船市場】受國內沿海運輸市場運價上漲影響，內外貿兼營船回流，本周超靈便型船市場運價止跌。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為3335美元，較上周四上漲3.1%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價為4.180美元/噸，較上周四上漲1.8%。菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為5.483美元/噸，較上周四下跌0.6%。