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中國進口煤炭等干散貨航運市場運行周報(2015.12.11)

2015/12/14 9:25:01       

    燃油價格大跌   運價疲弱下滑

  臨近年底,國際油價持續大幅下滑,12月10日,新加坡IFO380油價僅為186.0美元/噸,10天內頓挫14.5%。本周海岬型船運價低位筑底,巴拿馬型船運價繼續尋底,超靈便型船運價橫向整理。12月10日,上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數(CDFI)為433.88點,較上周四下跌3.8%;運價指數為455.66點,較上周四下跌2.4%;租金指數為401.20點,較上周四下跌6.0%,跌勢均有所加劇。

  【海岬型船市場】 一方面,國際油價大幅回落,另外,年底國內鋼廠采購意愿較差,鋼廠鐵礦石庫存壓縮至20天,本周主要港口鐵礦石庫存攀升至9209萬噸的高位,鐵礦石運輸市場船多貨少,海岬型船市場運價繼續低位運行。本周因成交少,市場情緒低迷,中國北方至澳大利亞往返航線航次期租租金延續上周末跌勢,全周跌幅在500美元左右水平。周四,上海航運交易所發布的中國北方至澳大利亞往返航線日租金為6367美元,較上周四下跌7.5%。程租航線,本周中國北方港口因濃霧和大風雨雪天氣,船舶排隊等候現象明顯,對運力有收緊作用,但太平洋市場運力太過充沛,西澳至青島航線運價止跌向上的努力無果而終,市場氣氛難言樂觀。成交記錄顯示,受載期為12月下旬,丹皮爾至青島航線成交價為4.10美元/噸。本周四,上海航運交易所發布的澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為4.084美元/噸,較上周四下跌3.2%。遠程礦船運市場表現略強于短程礦,巴西和南非鐵礦石船運成交溫和,圖巴朗至青島航線以及薩爾達尼亞至青島航線運價分別圍繞9美元/噸和7美元/噸的整數關口震蕩。周末成交記錄顯示,17萬噸貨量,受載期為12月30日-1月5日,薩爾達尼亞至青島航線成交運價為6.90美元/噸。周四,巴西圖巴朗至青島航線運價為9.200美元/噸,較上周四下跌0.6%。南非薩爾達尼亞至青島航線運價為7.082美元/噸,較上周四微漲0.8%。

  【巴拿馬型船市場】本周巴拿馬型船市場運價跌幅放大。一方面,海岬型船市場運價疲態再現,油價大跌;另一方面,美灣至遠東市場糧食船運較少,太平洋市場雖有些印尼、澳洲至印度的煤炭船運,但市場整體對運力的需求疲軟,巴拿馬型船兩大洋市場運價均走跌。成交記錄顯示,8.1萬載重噸船,12月10-11新加坡交船,經印尼,印度東海岸還船,成交日租金為3750美元。周四,中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為3021美元,較上周四下跌8.0%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為2.922美元/噸,較上周四下跌3.9%。糧食方面,本周巴拿馬型船美灣糧食船運成交稀少,市場運力過剩,運價跌幅走寬。周四,美灣至中國北方港口糧食航線運價為23.918美元/噸,較上周四下跌4.8%。巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為16.088美元/噸,較上周四下跌6.4%。

  【超靈便型船市場】本周超靈便型船市場運價平穩運行。因國內沿海市場行情較好,內外貿兼營船回流,太平洋市場運價走勢穩定。周四,中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為3361美元,較上周四上漲0.8%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價為4.165美元/噸,較上周四下跌0.4%。菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為5.442美元/噸,較上周四下跌0.7%。但在大船市場加速回落的影響下,超靈便型船是否還能獨善其身仍不確定。

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