運力周轉逐步轉好 沿海運價繼續上漲
本周,沿海散貨運輸市場延續上漲行情,北方港口仍有部分船舶積壓,不過運力周轉較前期有所改善,運價漲幅呈逐步縮窄的態勢。12月18日,上海航運交易所發布的中國沿海(散貨)綜合運價指數報收938.56點,較上周上漲2.9%。其中煤炭、金屬礦石、糧食運價指數上漲,原油、成品油運價指數維穩。
【煤炭運輸】進入12月中旬,天氣因素影響減小,北方港口裝卸效率逐漸改善,雖時有封航,但無論頻率還是持續時間均較前期明顯下降,船舶周轉一定程度好轉。不過前期船舶受阻嚴重,大量拉運計劃延后并在近期集中釋放,明顯加重了港口負擔。調入不及調出,北方港口煤炭庫存快速下滑,12月18日秦皇島港煤炭場存下探至423萬噸,為近幾年來的最低水平。煤炭資源緊缺,市場也迎來了船舶待港等貨的問題,運力周轉速度無法如預期般快速恢復,仍有一定數量的船舶積壓在北方港口錨地。需求方面:伴隨全國大部分地區氣溫下降,用電負荷增長,沿海主要電力集團日耗煤量已升至60萬噸以上的水平,而前期延遲的計劃也使得當前電廠采購規模有所擴大,煤炭供求關系出現好轉,租船需求穩中向好。綜合上述情況,本周沿海煤炭運輸市場延續上漲走勢,運力依舊相對緊缺,不過伴隨船舶周轉速度的加快,前期拉升市場的主要利好影響逐步減弱,部分船舶出現空余船期,運價漲勢有所放緩。
12月18日,上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收957.33點,較上周上漲4.2%。中國沿海煤炭運價指數(CBCFI)中,秦皇島-廣州(5-6萬dwt)航線運價為32.4元/噸,較上周五上漲2.2元/噸;秦皇島-上海(4-5萬dwt)航線運價為28.8元/噸,較上周五上漲1.8元/噸;秦皇島-南京(3-4萬dwt)航線運價為35.7元/噸,較上周五上漲2.0元/噸。秦皇島-張家港(2-3萬dwt)航線運價為33.6元/噸,較上周五上漲2.0元/噸。
【礦石運輸】年底臨近,國內鋼廠面臨的形勢不容樂觀,各企業貸款的還本付息壓力較大。但整體開工率依舊維持較高水平,對鐵礦石需求較為穩定。同時煤炭運輸市場轉好逐步傳導至金屬礦石運輸市場,鋼企也加入“租船大隊”,運價持續上漲。12月18日,沿海金屬礦石貨種運價指數報收902.79點,較上周上漲0.7%。
【糧食運輸】受前期南北糧食價格倒掛影響,內貿玉米面臨斷檔供應,南方港口庫存下滑至低位,資源緊張使得本周南方糧食價格出現一定程度上漲,貿易商發貨積極性隨之好轉。加之近期內貿煤炭運價的強勁走勢,供、需兩方面的改善使得沿海糧食運輸市場行情上漲明顯。12月18日,沿海糧食貨種運價指數報656.51點,較上周上漲6.5%。
【成品油運輸】成品油運輸市場方面:近期低庫位終端用戶備貨需求釋放,市場交投顯現短時間內“活躍”,運輸需求略有好轉。12月18日,上海航運交易所發布的原油貨種運價指數為1541.72點,成品油貨種運價指數為1229.50點,均與上周持平。
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