圣誕周市場安靜 運價頻頻下探
圣誕周市場表現安靜,新加坡燃油價格不斷下探,市場交易意愿清淡,中國進口干散貨運輸市場量價齊跌,綜合指數、運價指數、租金指數再探新低,跌幅雖較上周緩和。12月24日,上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數(CDFI)為338.45點,較上周四下跌6.9%;運價指數為382.10點,下跌5.3%;租金指數為272.98點,下跌10.2%。
海岬型船市場
12月份海岬型船市場運價基本是單邊下滑。因圣誕節,市場總體成交表現稀疏,中國北方至澳大利亞往返航線航次期租成交更是罕見,日租金已跌破3000美元的水平,創新低。周四,上海航運交易所發布的中國北方至澳大利亞往返航線日租金為2522美元,較上周四大跌27.9%。程租航線成交也極為緩慢,市場極度缺乏利好因素,澳大利亞丹皮爾至青島航線鐵礦石運價已跌破3美元/噸,該值已低于2008年金融危機時期的最低水平。周四,17萬噸貨量,受載期為1月12-16日,丹皮爾至青島航線成交價僅為2.85美元/噸。本周四,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為2.947美元/噸,較上周四下跌9.7%。現貨市場澳大利亞至中國的煤炭船運也難覓蹤影,運力過剩。大西洋至遠東市場,本周巴西和南非至青島航線均有少量成交,但貨量總體低于預期,市場難以扭轉貨少船多局面,運價也在不斷下滑。成交記錄顯示,受載期為1月17-23日,南非薩爾達尼亞至青島航線成交價為4.58美元/噸。周四,上海航運交易所發布的巴西圖巴朗至青島航線運價為6.653美元/噸,較上周四下跌11.0%。南非薩爾達尼亞至青島航線運價為4.730美元/噸,較上周四下跌10.8%。
巴拿馬型船市場
本周巴拿馬型船太平洋市場運價微跌,大西洋至遠東糧食航線運價止跌上漲。太平洋市場,澳大利亞至印度和中國有些船運成交,不過成交日租金較低。成交記錄顯示,8萬載重噸船,12月23-27日長江口交船,經澳大利亞,新加坡-日本范圍還船,成交日租金為3750美元。周四,中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為2944美元,較上周四下跌1.1%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為2.818美元/噸,較上周四下跌0.2%。因煤價低,國內煤炭需求疲軟,印尼煤炭出口市場也在萎縮。據悉,2015年印尼煤炭產量將下滑16%至3.83億噸,出口3.03億噸。據悉,1月裝期的美灣貨盤不少,而前期走大西洋至遠東航線的運力回至遠東地區,致美灣地區運力出現局部性吃緊情況,本周美灣至遠東的糧食運價止跌上漲,不過估計反彈力度有限。周四,美灣至中國北方港口糧食航線運價為23.622美元/噸,較上周四上漲2.1%。美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運價為12.795美元/噸,較上周四上漲0.8%。
超靈便型船市場
本周超靈便型船市場運價小幅波動。盡管圣誕周,市場上還是有少量印尼至印度的煤炭船運、美灣至遠東的糧食船運成交,不過租金水平仍低位徘徊。周四,中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為3408美元,較上周四上漲2.9%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價為3.990美元/噸,較上周四下跌2.5%。菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為5.320美元/噸,較上周四下跌1.8%。
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