進入12月，由于氣溫進一步下降，取暖用電需求增加，同時水力發電進一步回落，沿海區域電廠日耗繼續回升；加之前期電廠采購力度不夠，隨著日耗增加，電煤庫存回落，為了防止失去市場話語權，電廠采購明顯升溫，在進口煤價格優勢不太顯著的情況下，內貿煤采購需求明顯增加，從而促使港口煤炭運輸回暖，發運量大增。
 
 　　12月底，中國沿海六大電廠庫存為1160.3萬噸，比上月減少79.4萬噸，日耗比上月增加6.3萬噸至65.6萬噸，可用天數為18天，較11月底減少3天。
 
 　　截止12月20日，全國重點電廠電煤庫存量7290萬噸，環比上月同期減少395萬噸，降幅5.14%；月日均耗煤量362萬噸，環比上月同期增加50萬噸，增幅16.03%；月日均供煤量371萬噸，環比上月同期增加68萬噸，增幅22.44%。電煤可用天數20天，環比上月同期減少5天。
 
 　　下游采購積極性增強的情況下，港口煤炭發運量大幅回升，據測算，12月1日至28日，秦皇島港、國投曹妃甸港以及國投京唐港等三港日均煤炭發運量達到91.6萬噸，較11月日均發運量增加14.1萬噸或18.2%；即便是與2014年同期相比，也增加1.9萬噸或2.1%，這也是今年6月份以來三港煤炭發運量首次實現同比增加。
 
 　　需求的增長促使港口煤價有所回升，上漲明顯，截止12月末，5500大卡動力煤市場主流報價在360-365元/噸左右，較上月上漲10元/噸；5000大卡動力煤報價較上月上漲10元/噸，在325-330元/噸上下。
 
 　　調入量方面，12月份炭調入量雖然較11月份也有所增加，但仍處于較低水平。這或與惡劣天氣、鐵路運費下調預期以及部分煤企和貿易商往港口發煤的盲目性下降有關。因為需求不佳，煤價持續低迷，更因為煤炭供需年度談判臨近，部分煤企，特別是大型煤企發往港口的量大幅下降，基本上是依據市場銷售情況來組織煤炭發運。
 
 　　據測算，12月1日至28日，秦皇島港、國投曹妃甸港以及國投京唐港等三港日均煤炭調入量只有78.5萬噸，雖然較11月日均調入量增加7.6萬噸或10.8%；但與2014年同期相比，仍然減少了14.5萬噸或15.6%。
 
 　　由于港口煤炭發運量出現大幅回升，而港口煤炭調入量遠遠不及發運量，進入12月以來環渤海港口煤炭庫存出現大幅回落。數據顯示，12月28日，以上三港煤炭庫存已經降至623萬噸，較11月末驟降372萬噸，創下2009年以來新低。
 
 　　12月份秦皇島港運輸情況持續回暖，日均調入調出量均較11月份有所增加。其中，日均鐵路煤炭調入量為53.58萬噸，較11月的51.07萬噸增加2.51萬噸；日均調出量為62.26萬噸，較11月的52.73萬噸增加9.25萬噸。調出量的大幅增加值得港口存煤急速下滑，截止12月31日秦港存煤量為330萬噸，較11月底減少256萬噸。
 
 　　12月底，曹妃甸港煤炭庫存為131萬噸，較11月底減少121萬噸；國投京唐港煤炭庫存較11月底減少109萬噸至98萬噸。
 
 　　黃驊港12月日均調入量41.65萬噸，較上月增加10.78萬噸；日均調出量較上月增加6.46萬噸至39.03萬噸。截止12月31日，港口存煤量達184萬噸，較11月底增加26.3萬噸。11月份，神華黃驊港下水煤量為1090萬噸，環比增加360萬噸。
 
 　　南方港口方面，廣州港12月底存煤量為142.43萬噸，較11月末的133.3萬噸增加9.13萬噸。防城港12月份日均調入量3.8萬噸，較上月減少0.7萬噸；日均調出量4.2萬噸，較上月增加0.2萬噸。截止12月31日，存煤量為395萬噸，較11月26日減少7萬噸。
 
 　　月初因下游煤炭需求增加，沿海煤炭運輸趨向繁忙，隨著港口庫存下降以及持續封航而逐漸趨向緊張，煤炭逐漸緊缺，港口庫存急劇回落。加之此時，下游煤炭需求端出現轉好，運輸出現梗塞，造成沿海煤市出現階段性緊張，運價上漲明顯。然而隨著北方各港口缺貨嚴重，牽制海運市場無貨可拉，多數船東接受顯著降價預期，沿海煤炭運價跌勢不減。
 
 　　截止12月30日，沿海煤炭運價指數已連續反彈下跌8日，不過仍較上月末上漲15.01點。12月30日，秦皇島港至廣州港5-6萬DWT船舶運費為27.8元/噸，比上月上漲2.7元/噸；秦皇島港至福州港3-4萬DWT船舶運費較上月上漲2.6元/噸至28.3元/噸。
 
 　　進口煤方面，12月份Cape船運費小幅下滑，截止月底紐卡斯爾港到華南港口Cape船型海運費在5美金左右，較上月下跌2美元上下。澳洲5500大卡煤到岸報價44美金左右，與11月份相較變化不明顯，離岸價報收40美金左右，與上月持平，但實際成交較少。
 
 　　12月份，印尼煤報價較為穩定。印尼4700大卡煤離岸報價維持在38美金左右，3800大卡煤報價在27美金/噸左右。不過受匯率影響，印尼煤到貨量有所減少。巴拿馬船運費從南加至中國南方港口維持在3美金左右。
 
 　　12月30日，汾渭CCI動力煤指數顯示，CCI進口5500大卡動力煤到岸價報收361.95元/噸，較上月底上漲12.71元/噸；CCI進口4700大卡動力煤到岸價收于311.81元/噸，比上月上漲4.8元/噸；CCI進口3800指數評估的3800大卡印尼煤到岸價收于233.47元/噸，較上月底上漲8.83元/噸。
 
 　　進入1月份之后，氣溫下降有望帶動取暖用電需求進一步增加，在水電出力季節性回落的情況下，火電發電量及發電耗煤量有望繼續回升，港口煤炭發運量仍有望保持較高水平。不過，春節前半個月開始，受企事業單位陸續放假等因素影響，社會用電需求將快速回落，電廠補庫需求往往也會隨之放緩，預計1月下旬環渤海港口煤炭發運量或會較中上旬出現明顯回落，1月份港口煤炭發運量整體較12月份小幅回落。