船貨市場弱勢平衡，綜合指數(shù)波動下跌

　　1月8日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收856.91點，較上周下跌4.6%。其中煤炭、金屬礦石、糧食運價指數(shù)均有不同程度下跌，成品油運價指數(shù)上漲，原油運價指數(shù)繼續(xù)維穩(wěn)。

　　【煤炭運輸】元旦過后，距離春節(jié)長假愈來愈近，縱觀電廠歷史數(shù)據(jù)，元旦過后至春節(jié)前期，六大電日耗煤量將維持低位，并于春節(jié)期間迎來傳統(tǒng)低谷，在此階段，電廠不急于拉運煤炭，對北方港口存煤保持剛性采購。今年，因煤電談判啟動較晚，煤企和電廠之間相互博弈。一方面，發(fā)煤企業(yè)提前停產(chǎn)放假，減少發(fā)運量，導致市場供應量減少。加之北方港口存煤較低，部分煤種資源緊張，造成到達秦皇島、京唐、曹妃甸、黃驊等港口的拉煤船舶急劇減少。另一方面，受用煤淡季因素影響，電廠日耗較上月底已經(jīng)出現(xiàn)一定程度回落，電廠存煤保持穩(wěn)定。截止目前，上海、寧波、廣州等地接卸港存煤均較前期有所增加。運輸市場船貨弱勢平衡，運價波動下行。

　　1月8日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收844.95點，較上周四下跌6.5%。本周煤炭運輸市場呈先抑后揚走勢，周四，因市場傳言大型煤企即將在月中上調(diào)煤價，引發(fā)市場一輪租船熱潮，運價小幅上調(diào)。1月8日，中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為18.6元/噸，較上周四下跌3.5元/噸；秦皇島-寧波（1.5-2萬dwt）航線運價為24.7元/噸，較上周四下跌2.6元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為25.5元/噸，較上周四下跌3.5元/噸。華南航線本周市場成交較為冷清，1月8日，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為22.2元/噸，較上周四下跌3.5元/噸。

　　【礦石運輸】近期受霧霾影響，部分鋼廠安排檢修，減產(chǎn)預期較強。下游對建材按需采購，市場貨源較少，商家多觀望為主，整體需求較差，成交無放量。受此影響，金屬礦石需求依舊較為低迷，運輸價格波動下行。1月8日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收833.43點，較上周四下跌4.0%。

　　【糧食運輸市場】，本周北方港口玉米價格先穩(wěn)后弱，產(chǎn)區(qū)農(nóng)民賣糧過年，港口上量增加，貿(mào)易商謹慎收糧。同時，下游港口因近期華北玉米價格優(yōu)勢明顯，壓制東北玉米出貨速度，需求量進一步萎縮。船東低價攬貨，運價進一步下跌。1月8日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收606.92點，較上周四下跌2.7%。

　　【油品運輸】低迷的原油市場以及跌價預期使得國內(nèi)成品油業(yè)者均看跌后市，終端需求基本保持淡穩(wěn)態(tài)勢，貿(mào)易商也比較謹慎，基本都按需進購來保持低庫存運轉(zhuǎn)。近日，有個別地區(qū)受煉廠檢修、資源緊張影響，小幅上調(diào)了汽柴油成交價格，成品油運輸價格也出現(xiàn)小幅提升。1月8日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)為1246.17點，較上周四上漲1.4%。