運輸分析

    大船運價徘徊不前  中小型船小步上揚

　　海岬型船市場缺乏利好推動，運價持續低位橫向盤整；巴拿馬型船市場在國內煤價上漲導致進口煤優勢上升以及糧食船運升溫的雙重利好刺激下，運價穩步上漲；超靈便型船市場貨盤增多，運價延續升勢。本周中國進口干散貨綜合指數、運價指數、租金指數穩步上揚。3月3日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）為298.93點，較上周四上漲4.4%；運價指數為336.15點，較上周四上漲1.9%；租金指數為243.10點，較上周四上漲10.0%。

　　海岬型船市場

　　本周海岬型船市場運價低位盤整。中國北方至澳大利亞往返航線航次期租成交極少，日租金在2000-2500美元較小區間波動。成交記錄顯示，16.9萬載重噸船，3月8-10日舟山交船，經澳大利亞，中國還船，成交日租金為2000美元。周四，上海航運交易所發布的中國北方至澳大利亞往返航線日租金為2192美元，較上周四上漲3.6%。從宏觀方面來看，國內鋼材價格上漲，但受國家去產能政策制約，節后鋼廠復產熱情仍不高，市場需求面表現疲軟。運力供應方面，盡管海岬型船市場閑置及拆解運力有所增加，但運力供給仍大于貨運需求，海岬型船運價低位窄幅波動。從遠程礦船運成交來看，本周淡水河谷很少在市場拿船，其他租家成交寥寥無幾，市場價格呈下降趨勢。周四，上海航運交易所發布的巴西圖巴朗至青島航線運價為5.494美元/噸，較上周四下跌3.5%。南非薩爾達尼亞至青島航線船運成交更少，運價略降至4.17美元/噸。太平洋市場澳大利亞近程礦船運成交相對較多，但西澳丹皮爾至青島航線運價一直在2.85-3.00美元/噸之間小幅波動。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為2.994美元/噸，較上周四上漲4.6%。另外，澳大利亞至中國的煤炭有些海岬型船成交，13萬噸貨量，受載期3月20-29日，澳大利亞紐卡斯爾至舟山，成交價為3.85美元/噸。

　　巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船市場在煤炭和糧食貨盤支撐下，租金和運價繼續攀升。國內電煤價格上漲，拉大進口煤與國產煤價差，電廠或將目光投向進口煤，本周進口煤船運成交增多。成交記錄顯示，9.7萬載重噸船，3月7-9日的受載期，香港交船，經澳大利亞東岸，南中國還船，成交日租金為3900美元。周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為3246美元，較上周四上漲13.9%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為2.735美元/噸，較上周四上漲5.8%。糧食方面，巴西天氣適宜收割，巴西大豆穩步出貨，但因空放運力較多，租家議價能力較強，運價漲幅有限。與此同時，太平洋市場因煤炭船運升溫，運力有所收緊，美西糧食運價小幅抬升。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為13.571美元/噸，較上周四上漲0.6%。美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運價為12.195美元/噸，較上周四上漲2.2%。

　　超靈便型船市場

　　本周超靈便型船市場成交穩中有升，印尼和東澳煤炭船運增多，加之部分糧食貨盤支撐，運價繼續小步上揚。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為2227美元，較上周四上漲11.2%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價為2.930美元/噸，較上周四上漲3.3%。菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為3.842美元/噸，較上周四上漲2.4%。