市場行情

煤炭供給改革效果顯現，沿海煤炭運價止跌回升

本周，受煤炭供給壓力影響，下游電廠采購積極性回暖，沿海散貨運輸市場需求逐步改善，大型船舶供應緊俏，運價企穩回升。6月8日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收794.11點。

本周，沿海煤炭運輸市場迎來上漲行情，6月的“拉運潮”提前到來，運價止跌回升。需求層面看，盡管夏季用煤高峰不斷臨近，但社會用電需求整體疲軟，加之水電充足，火電耗煤量難有改善。6月8日，沿海主要電力集團日耗煤量僅54.3萬噸，難以對沿海煤炭運輸市場形成支撐。不過目前供給側改革持續發酵，尤其對煤炭行業效果明顯。煤炭企業產量大幅下滑，港口煤炭資源持續緊張，6月初，神華等大型煤企曾一度上調煤炭價格。然而近期煤炭供給缺口持續拉大，船舶待港裝貨時間進一步拉長，壓港現象加重。市場對煤炭價格的上漲預期日漸濃厚，并傳出煤企將于月中進行調價的傳聞。面對上述情況，電力企業采購積極性回暖，采購規模明顯放大。貨主大量租入近期可用的大型船舶，面對激增的貨盤，市場運力經歷了短暫的過剩之后又顯緊張，適期船東大幅調高報價，沿海煤炭運價步入上行通道。

6月8日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收789.73點。中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為19.0元/噸，較上周五上漲1.9元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為21.5元/噸，較上周五上漲2.2元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為25.4元/噸，較上周五下上漲1.4元/噸。華南航線同樣迎來漲勢：6月8日，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為21.2元/噸，較上周五上漲1.1元/噸。

鋼材終端需求正面臨著北方天氣漸趨炎熱、南方梅雨時節到來以及農忙減少建筑工人數量等傳統利空因素，工地施工進度放緩，鋼廠銷售壓力凸顯。不過，多數盈利鋼廠繼續維持滿負荷生產，生產節奏未有放慢，鋼材產量仍處于高位，礦石運輸需求平穩運行。6月8日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收641.65點，與上周持平。

目前南北港口糧食庫存整體下降，進口玉米近期到貨稀少，優質玉米供應偏緊，貿易商銷售心態穩中趨強。不過市場觀望情緒還未明顯消退，玉米貿易繼續清淡，走貨仍以政策輪換玉米為主，船只裝貨進度緩慢，沿海糧食運輸價格低位震蕩。6月8日，沿海糧食貨種運價指數報收589.48點，與上周持平。

6月9日，國內汽柴油價格將迎來第4次上漲。由于此前終端在漲價前均有備貨，故多以消化庫存居多，拿貨均以按需購進為主，市場成交較上周略有減少，成品油運輸價格平穩運行。6月8日，上海航運交易所發布的原油貨種運價指數為1541.72點，成品油貨種運價指數為1354.12點，均與上周持平。

(來源：中國煤炭資源網 編輯：王鈺博 審校：駱慶生)