市場行情

北方港口持續壓港，綜合指數高位震蕩

7月1日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收886.39點，較上期上漲0.7%。其中煤炭、糧食運價指數均有不同程度上漲，金屬礦石、成品油、原油運價指數維穩。

煤炭運輸市場：進入7月，受高溫天氣影響，沿海電廠燃煤需求迅速釋放，日耗煤量短時間內大幅上調，多地用電量已經屢創新高。本周期（6月24日至6月30日）內，六大電廠平均日耗煤量64.91萬噸，較上一周期上漲7.3%；電廠庫存則繼續走低，全國六大電廠平均庫存1217萬噸，較上一周期下跌2.3%。煤價方面，受大型煤企預期于7月上調北方下水煤價格10-15元影響，6月29日，環渤海動力煤價格指數報收401元/噸，較上期上漲1元/噸。同時，因上游產地持續限產導致煤炭供給偏緊影響，北方港口庫存繼續保持低位，“船等貨”現象再現，北方大部分港口錨地等泊時間拉長至7天以上，市場可用運力偏緊。運輸市場方面，本周，船東企圖通過繼續上調價格試探貨主對價格的接受程度，但貨主并不買賬，沿海煤炭運輸價格高位震蕩。

7月1日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收917.50點，較上周上漲0.8%。中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為26.6元/噸，較上周五下跌0.2元/噸；秦皇島-張家港（2-3萬dwt）航線運價為31.5元/噸，較上周五下跌0.1元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為33.1元/噸，較上周五下跌0.3元/噸。華南航線，因近期廣州港進口煤到貨量不如預期，內貿煤炭需求量較之前有所提高，跌幅較小。7月1日，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為32.4元/噸，較上周五下跌0.1元/噸。

金屬礦石運輸市場：7月，市場逐步轉入需求淡季，各地高溫多雨天氣的增加對工程施工形成較大影響，終端需求整體有所趨弱。下游鋼廠采購積極性降低，內貿礦石成交疲弱，運價維穩。7月1日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收703.73點，與上周持平。

糧食運輸市場：南方港口因前期到貨量較低，補庫需求增加，帶動北方港口糧食價格上漲。南北順價，航運市場需求增加，走貨量較前期明顯放大，運價穩步上漲。7月1日，沿海糧食貨種運價指數報收673.12點，較上周上漲5.5%。

油品運輸市場：國內成品油市場冷清，受降水影響，部分地區柴油需求不足，價格維持低位，油價基本面依舊疲弱，供應過剩的格局也沒有得到改變，預計短期內油價會維持震蕩的格局。7月1日，上海航運交易所發布的原油貨種運價指數和成品油貨種運價指數分別為1541.72點和1354.12點，均與上周持平。

(來源：中國煤炭資源網 編輯：王鈺博 審校：駱慶生)