市場行情

中小型船續升   指數再創新高

中小型船持續發威，中國進口干散貨運輸市場行情持續走高。分船型來看：海岬型船停滯不前，巴拿馬型船和超靈便型船繼續攀升。中國進口干散貨綜合指數、運價指數、租金指數再創年內新高。7月14日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）為552.10點，運價指數為519.57點，租金指數為600.89點，分別較上周四上漲3.2%，1.6%和5.3%。

海岬型船市場

海岬型船租金、運價穩中有跌。環保限產帶動鋼材市場情緒，但淡季中鋼材現貨成交并未放大，鋼廠高爐開工率和產能利用率連續兩周下滑，鐵礦石采購謹慎，澳大利亞和巴西鐵礦石周出口量連續三周走低。盡管鐵礦石期貨與現貨價格同步走高，但國內主要港口進口鐵礦石庫存連續四周攀升，15日錄得1.08億噸，再創年內新高。期租市場，中國北方/澳大利亞往返航線航次期租成交較少，日租金小幅震蕩微跌。成交記錄顯示，18萬載重噸船，7月12日長江口交船，經海波因特，青島還船，成交日租金為8000美元。周四，上海航運交易所發布的中國北方至澳大利亞往返航線日租金為7132美元，較上周四下跌1.2%。太平洋市場，力拓成交活躍，但租家壓價意愿較強，西澳至青島航線鐵礦石運價圍繞4.55美元/噸上下微幅波動。成交記錄顯示，7月下旬和8月上旬的受載期，西澳至青島航線成交運價為4.55美元/噸。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為4.562美元/噸，較上周四微漲0.1%。大西洋市場，巴西和南非放出少量成交，且成交價偏低。成交記錄顯示，受載期為8月上旬，巴西圖巴朗至青島航線成交價為9.20美元/噸；受載期為7月下旬，南非薩爾達尼亞至青島航線成交價為6.95美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為9.364美元/噸，較上周四下跌0.9%。南非薩爾達尼亞至青島航線運價為7.081美元/噸，較上周四下跌2.3%。受國際油價反彈影響，周末兩洋市場運價止跌回穩。

巴拿馬型船市場

巴拿馬型船市場繼續攀升。太平洋市場，因國內限產煤炭供應趨緊，東澳和印尼至中國進口煤船運需求增多，美西糧食貨盤穩步放出，內貿運輸市場吸引更多運力，太平洋市場整體供需狀況有所改善，巴拿馬型船租金、運價續升。成交記錄顯示，7.6萬載重噸船，7月16-20日長江口交船，經東澳，南中國還船，成交日租金為6500美元；7.7萬載重噸船，秦皇島即期交船，經美西，中國還船，成交日租金為6250美元。周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為6156美元，較上周四上漲9.5%，再創年內新高。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為4.208美元/噸，較上周四上漲7.4%。大西洋市場，南美降溫，美灣升溫，糧食貨盤總體成交穩定，運價穩中有漲。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為19.159美元/噸，與上周持平；美灣至中國北方港口糧食航線運價為29.114美元/噸，較上周四上漲2.0%。

超靈便型船市場

太平洋市場鎳礦、煤炭貨盤增多，加之市場運力趨緊，超靈便型船租金、運價漲幅擴大。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為5887美元，較上周四上漲10.6%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為5.121美元/噸，較上周四上漲4.0%。鎳礦成交記錄顯示，5.9萬載重噸船，汕頭即期交船，經菲律賓，中國還船，成交日租金為7750美元。周四，菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為5.594美元/噸，較上周四上漲2.8%。

(來源：上海航運交易所 編輯：王鈺博 審校：駱慶生)