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2016年5月份中國沿海(散貨)運輸市場分析報告

2016/8/2 11:23:49       

市場行情

5月,受短期因素影響,沿海散貨運輸市場需求回暖,運價先抑后揚。5月27日,上海航運交易所發(fā)布的沿海(散貨)綜合運價指數(shù)報收805.42點,較上月同期上漲4.0%,5月平均綜合運價指數(shù)較4月基本持平。其中,煤炭貨種運價指數(shù)月平均值較上月上漲,金屬礦石、糧食貨種運價指數(shù)月平均值較上月下跌,成品油、原油貨種運價指數(shù)月平均值與上月持平。

1、煤炭運輸

5月份正值傳統(tǒng)用煤淡季,工業(yè)和民用電需求冷清,煤價平穩(wěn),需求疲弱。5月中旬,市場傳出消息,因煤價長期駐底,煤炭生產(chǎn)受到限制,供應量縮緊,部分煤企將于6月上漲煤價。受此消息影響,下游部分電廠和貿(mào)易商加快訂貨節(jié)奏,市場成交量較前期明顯增加。特別是華南地區(qū),印尼雨季來臨,影響進口煤卡數(shù)值,在品質(zhì)和價格均不占優(yōu)的情況下,進口煤失去競爭力,華南貨主轉(zhuǎn)而開始采購內(nèi)貿(mào)煤炭,大范圍集中加價租船。同時,煤炭減產(chǎn)使得北方港口煤炭資源緊缺,尤其部分熱銷煤種缺貨,船舶待港裝貨時間加長,壓港現(xiàn)象日趨嚴重。而多數(shù)內(nèi)外貿(mào)兼營船舶還仍未返回國內(nèi)市場,運力供應相對緊張,適期船舶難覓,船貨博弈加劇,貨主趕在月底之前抓緊拉運,船東則趁勢抬價,沿海煤炭運輸價格出現(xiàn)了較強的反彈走勢。月末,大型煤炭企業(yè)6月份的價格政策已然明確,市場庫存因前期拉運較為飽和,下游企業(yè)整體處于觀望狀態(tài),運價小幅下跌。

5月27日,上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收821.16點,較上月同期上漲7.7%,月平均較上月上漲0.7%。本月煤炭運輸市場運價呈先抑后揚走勢,整體市場行情較上月有所提振。上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)(CBCFI)中,5月31日,秦皇島至上海(4-5萬dwt)航線市場運價為18.3元/噸,較上月同期上漲3.2元/噸;秦皇島港至寧波(1.5-2萬dwt)航線市場運價為24.1元/噸,較上月同期上漲1.9元/噸;秦皇島至張家港(2-3萬dwt)航線市場運價為24.2元/噸,較上月同期上漲2.1元/噸。華南航線運價受兼營船影響較大, 5月31日,秦皇島港至廣州航線市場運價為22.7元/噸,較上月同期上漲2.2元/噸。

2、金屬礦石運輸

金屬礦石市場,大中型鋼廠進口礦庫存可用天數(shù)升至25天以上,短期內(nèi)鋼廠以消耗已有庫存為主,礦石需求上升有限。加上建筑鋼材進入相對淡季,下游終端需求難以進一步釋放,購礦意愿明顯減弱。金屬礦石運輸需求整體較弱,運價低位徘徊。5月27日,金屬礦石貨種運價指數(shù)報收641.65點,較上月同期下跌2.6%,月平均較上月下跌2.5%。

3、原油及成品油運輸

本月國際油價上漲,發(fā)改委分別于12日和25日兩次上調(diào)汽、柴油價格,但工礦、基建及物流等行業(yè)柴油終端用油需求仍顯疲軟,社會庫存消耗遲緩。沿海運輸需求及價格平穩(wěn)運行。5月27日,成品油貨種運價指數(shù)和原油貨種運價指數(shù)分別為1246.17點和1541.72點,均與上月持平。

4、糧食運輸

本月,國內(nèi)玉米現(xiàn)貨市場價格平穩(wěn)。由于定向銷售及臨儲投放政策仍不明朗,市場觀望氣氛濃厚,北方市場購銷清淡。南方飼料廠近期以采購進口谷物為主,對內(nèi)貿(mào)市場沖擊較大,南北貿(mào)易毫無起色,糧食運輸市場價格延續(xù)前期低迷走勢。5月27日,糧食貨種運價指數(shù)報收594.87點,較上月同期下跌1.0%,月平均較上月下跌0.7%。 

(來源:上海航運交易所 編輯:王鈺博 審校:駱慶生)


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