海岬型船領漲市場  綜合指數重拾升勢

國際燃油價格延續上周上漲趨勢，西澳近程礦船運量價齊升，進口干散貨運輸市場止跌回升。分船型看：海岬型船太平洋市場鐵礦石運輸活躍，租金、運價明顯反彈；巴拿馬型船美灣糧食船運升溫，租金、運價止跌企穩；超靈便型船市場船多貨少，成交有限，租金續跌。中國進口干散貨綜合指數、運價指數、租金指數重拾升勢。8月11日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）為518.21點，運價指數為505.68點，租金指數為537.01點，分別較上周四上漲4.8%、3.7%和6.6%。

海岬型船市場

本周，海岬型船租金、運價止跌反彈。周末FFA價格止跌回升；新加坡IFO380燃油價格延續上周升勢，漲至本周高點225.5美元/噸，周漲幅為7.6%；國內鋼價震蕩走升，鋼廠利潤空間較大，高爐開工率時隔兩月再上八成，鋼廠對鐵礦石采購較為積極，本周進口鐵礦石價格始終在60美元/噸上方運行。期租方面，中國北方/澳大利亞往返航線航次期租成交不多，但受程租運價大漲支撐，日租金止跌回升。11日成交記錄顯示，18萬載重噸，8月12-13日大連交船，經西澳，新加坡-日本還船，成交日租金6400美元。周四，中國北方/澳大利亞往返航線航次期租日租金為6028美元，較上周四上漲24.8%。本周澳洲礦商FMG表現活躍，一周租入7艘運力，8月下旬受載期，成交價從周初4.05美元/噸上漲至周末4.45美元/噸。周四，上海航運交易所發布的澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為4.418美元/噸，較上周四上漲15.0%。本周遠程鐵礦石航線交易清淡，即期運價在9美元/噸附近小幅波動，10月初受載期的成交價在9.5美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為9.048美元/噸，較上周四上漲2.4%。今年1-7月，國內鋼鐵和煤炭產能分別壓減了2126萬噸和9500多萬噸，完成了各自全年任務量的47%和38%，下半年去產能將提速，中小型鋼廠將因環保不合規等原因停產限產，鋼鐵產量將減少，不利于鐵礦石需求。

巴拿馬型船市場

巴拿馬型船市場租金、運價止跌回穩。太平洋市場，因印尼煤炭捂盤惜售，市場回南中國的煤炭船運仍不多，但船東挺價意愿較強，美西糧食船運較上周有所升溫，加之海岬型船運價大漲，市場租金、運價現止跌回穩跡象。成交記錄顯示，7.6萬載重噸船，8月13-16日赤灣交船，經印尼，南中國還船，成交日租金為6000美元；8.0萬載重噸船，龍口即期交船，經北太平洋，新加坡-日本還船，成交日租金為5300美元。周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為5334美元，較上周四下跌0.9%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為4.082美元/噸，較上周四下跌0.4%。大西洋市場，南美糧食貨盤仍有成交，美灣至遠東糧食貨盤成交增多，糧食運價止跌回穩。11日成交記錄顯示，6萬噸貨量（增減10%），受載期8月15-25日，美灣至中國，走好望角，成交運價26.75美元。周四，巴西桑托斯至中國北方港口航線糧食運價為17.971美元/噸，較上周四下跌0.3%。美灣密西西比河至中國北方港口航線糧食運價為27.674美元/噸，較上周四上漲1.8%。

超靈便型船市場

美灣糧食多用巴拿馬型船裝運，太平洋市場超靈便型船運力集聚，租金續跌，周末東南亞地區煤炭船運增多，運價企穩。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為5950美元，較上周四下跌3.0%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為5.380美元/噸，較上周四下跌0.5%。周四，菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為5.979美元/噸，較上周四微漲0.8%。自7月8日菲律賓開始對采礦業進行環保檢查以來，總共關停了8座鎳礦。